互聯(lián)網(wǎng)租車遭“嚴打”？易到 PP 友友迅速回應(yīng)
8月12日，AutoLab報道了北京市交通委員會運輸管理局發(fā)布文件，嚴禁私家車輛或其他非租賃企業(yè)車輛用于汽車租賃經(jīng)營，并且要求汽車租賃經(jīng)營者購置車輛須向監(jiān)管部門申報備案。今天，部分相關(guān)企業(yè)為此向AutoLab發(fā)來了回應(yīng)。
根據(jù)“通知”的解釋，本次受到監(jiān)管主要對象是“借助互聯(lián)網(wǎng)和手機軟件預(yù)約租車”：也就是易到用車、Uber、AA租車等公司，而正在向這一領(lǐng)域進軍的快的打車、滴滴打車等，也或多或少會受到波及。
新浪科技也爆料，在《通知》出臺前，北京的幾家大型出租車公司已經(jīng)聯(lián)合（針對商務(wù)租車）“告了好幾次狀”，某P2P租車公司高層還私下透露：“易到用車已經(jīng)被多次約談”。
PP租車：不租賃 不帶駕 不違法
作為最大的P2P租車平臺，PP租車的反應(yīng)也是相當?shù)目臁?3日一早，該公司就在官方微信號上對《關(guān)于嚴禁汽車租賃企業(yè)為非法營運提供便利的通知》（以下簡稱“通知”）進行了解讀。
首先，關(guān)于新法規(guī)的適用范圍，PP租車認為“通知”明確的管理對象為客運市場的租賃經(jīng)營行為，即提供帶駕服務(wù)的約租車服務(wù)提供商。
“而PP租車是P2P汽車共享自駕模式不屬于汽車租賃經(jīng)營的范疇，且不提供帶駕。因此區(qū)別于提供帶駕服務(wù)的約租車模式，故此條新規(guī)對PP租車所屬的P2P租車共享平臺并不適用。”
其次，“通知”中“嚴禁把私家車輛或其他非租賃企業(yè)車輛用于汽車租賃經(jīng)營”的條款，該條款的依據(jù)源于2012年頒發(fā)的《北京市汽車租賃管理辦法》，是針對傳統(tǒng)汽車租賃而頒布的。
PP租車認為，P2P汽車共享自駕模式作為2013年興起的新興事物，不屬于汽車租賃經(jīng)營的范疇，因此暫不適用于該條款的規(guī)定。
此外，PP租車援引了北京市交通委在《北京市汽車租賃管理辦法》的內(nèi)容解讀中，對P2P租車所引領(lǐng)的汽車共享模式也給予的支持。
PP租車同時強調(diào)，以上解讀是在“通知”下達后，就“與交通委運管局主管部門和相關(guān)法律專家”經(jīng)過“充分溝通”后得出的，
友友租車：車輛分享不屬汽車營運
而在Autolab首家發(fā)布“通知”下發(fā)的消息之后，植根于北京社區(qū)的友友租車也在第一時間與小編取得了聯(lián)系，并對新規(guī)定作出了解讀。（向后臺君發(fā)“友友租車”即可閱讀《友友租車：關(guān)于北京市交委會相關(guān)通知的最新解讀》全文）
“是私家車純車輛的分享活動，不屬于汽車營運”，友友租車首先強調(diào)了其從事業(yè)務(wù)的合法性。
友友租車介紹說，交通干部管理學院相關(guān)教授7月曾在北京媒體上指出“私人間的P2P車輛共享，不涉及營運，在物權(quán)法調(diào)整范圍內(nèi)，界定上屬于汽車使用權(quán)的轉(zhuǎn)移，是在法律允許范圍內(nèi)的?！?/div>
根據(jù)2004年《道路運輸條例》和2013年1月1日正式實施的《北京市汽車租賃管理辦法》規(guī)定，私人汽車租賃業(yè)務(wù)，是平等的民事主體之間就出租、使用車輛達成的合意，受《民法通則》以及《合同法》中租賃合同章節(jié)的調(diào)整。
其次，對于“通知”中比較敏感的“嚴禁把私家車輛或其他非租賃企業(yè)車輛用于汽車租賃經(jīng)營”一條，友友租車指出會員間私家車共享是為了解決小區(qū)居民的出行難題，“在前期同相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)溝通時……曾得到贊同和支持”。
友友租車引用了有關(guān)部門對《北京市汽車租賃管理辦法》內(nèi)容解讀，并判斷有關(guān)管理領(lǐng)導(dǎo)對“汽車共享”是“持有樂觀態(tài)度的”。
易到用車：只提供信息平臺 不直接服務(wù)
備受關(guān)注的易到用車給AutoLab獨家發(fā)來了關(guān)于“通知”的回應(yīng)（全文請見文末），并主動表態(tài)：“規(guī)范管理是政府和易到用車等從業(yè)企業(yè)的共同訴求?！?/div>
易到用車坦言“一直與有關(guān)部門保持密切溝通，為約租車的規(guī)范化提供技術(shù)層面、規(guī)則層面的支持與建議”。據(jù)透露，目前其母公司北京東方車云沒有合法客運經(jīng)營的資質(zhì)、僅有汽車租賃一項資質(zhì)。
針對“通知”中“汽車租賃企業(yè)不得為承租人提供駕駛勞務(wù)”一條，易到用車則辯解道：“（易到用車）是提供出行服務(wù)的信息平臺，并不直接為用戶提供服務(wù)。”
在回應(yīng)的末尾，易到用車意味深長地表示：“深信……所有的創(chuàng)新都伴隨著政策隨之而來的變化與發(fā)展。”
Uber租車：？
同樣在風口浪尖上的Uber租車至今還沒有回應(yīng)，而小編也還在聯(lián)系相關(guān)負責人，一旦有最新消息將會與大家分享。
附：易到用車對《關(guān)于嚴禁汽車租賃企業(yè)為非法營運提供便利的通知》的回應(yīng)
8月12日媒體上出現(xiàn)的《關(guān)于嚴禁汽車租賃企業(yè)為非法營運提供便利的通知》，易到用車非常重視這一文件的出臺，積極與有關(guān)部門進行了溝通。作為約租車行業(yè)的代表企業(yè)，易到用車認為：
1、《通知》的出臺標志著交通運輸管理部門開始重視約租車這一創(chuàng)新型服務(wù)行業(yè)的規(guī)范化管理，從行業(yè)長遠發(fā)展的角度來看，規(guī)范管理是政府和易到用車等從業(yè)企業(yè)的共同訴求。
2、易到用車是提供出行服務(wù)的信息平臺，并不直接為用戶提供服務(wù)。易到用車一直要求平臺上合作的汽車租賃企業(yè)按有關(guān)行業(yè)管理要求規(guī)范經(jīng)營，用戶基于開車不便道路不熟等情況，提出需要司機服務(wù)的合理訴求。易到用車通過移動互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)、新模式及獨有的智能交通引擎系統(tǒng)，提升了用戶獲得租車及駕駛服務(wù)的效率速度，通過完善的信息服務(wù)滿足了中高端用戶的出行需求。
3、約租車作為一種創(chuàng)新性出行服務(wù)，正在全球各大城市出現(xiàn)及普及，滿足用戶需求的同時，也有效的提升了車輛使用效率，降低了車輛保有量，是一種公共出行的有效補充形式。我們深信，所有的創(chuàng)新都伴隨著政策隨之而來的變化與發(fā)展，因此易到用車也一直與有關(guān)部門保持密切溝通，為約租車的規(guī)范化提供技術(shù)層面、規(guī)則層面的支持與建議，期待與城市管理者共同努力，讓出行更美好。
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