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上汽集團(tuán)與阿里巴巴結(jié)盟之前，谷歌、微軟等巨頭，已經(jīng)在全球范圍展開與車企的合作，中國(guó)力量在汽車互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代面臨缺席之考。然而，隨著上汽和阿里巴巴戰(zhàn)略協(xié)議的簽署，中國(guó)最大汽車集團(tuán)與中國(guó)最大互聯(lián)網(wǎng)公司終于捆綁在一起，參與日漸激烈的全球互聯(lián)網(wǎng)汽車大戰(zhàn)。

一個(gè)在中國(guó)汽車業(yè)中雄踞老大，一個(gè)是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)翹楚，兩者的結(jié)盟帶來了無限遐想。

公開數(shù)據(jù)顯示，2013年，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入5658億元，增長(zhǎng)17.64%，凈利潤(rùn)355.8億元，比上一年增加6.1%。阿里巴巴則是中國(guó)最賺錢的互聯(lián)網(wǎng)公司，2013年凈利潤(rùn)高達(dá)211.18億元，其旗下的淘寶網(wǎng)更是實(shí)現(xiàn)了1.1萬億元的交易額。

在合作協(xié)議的當(dāng)天，上汽集團(tuán)與阿里巴巴并沒有詳述合作結(jié)緣的細(xì)節(jié)，處于上市靜默期的阿里巴巴更是惜字如金。然而，近年來上汽集團(tuán)與阿里巴巴旗下的淘寶網(wǎng)合作已經(jīng)展開。

根據(jù)簽約儀式上透露的信息， 上汽集團(tuán)自主品牌將率先在國(guó)內(nèi)開啟inkaNet車載信息服務(wù)，由在線導(dǎo)航及信息娛樂服務(wù)向兼容車輛遠(yuǎn)程診斷和安防服務(wù)發(fā)展，整合電腦屏、手機(jī)屏和車機(jī)屏，實(shí)現(xiàn)信息云共享，并開始向車主的生活圈發(fā)展。

此次雙方的戰(zhàn)略合作，旨在聯(lián)合雙方優(yōu)勢(shì)資源，進(jìn)一步打通汽車全生命周期用車需求和互聯(lián)網(wǎng)生活圈，讓用戶體驗(yàn)到一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)的、更加便捷的移動(dòng)智能化生態(tài)圈，打造全新的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”。

據(jù)悉，該車將以最終用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向，集成阿里巴巴的“YunOS”操作系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、阿里通信、高德導(dǎo)航、阿里云計(jì)算、蝦米音樂等資源和上汽集團(tuán)的整車與零部件開發(fā)、汽車服務(wù)貿(mào)易等資源。

對(duì)于未來阿里巴巴會(huì)否依托上汽集團(tuán)的制造能力打造阿里巴巴互聯(lián)網(wǎng)汽車等情況，雙方并沒有進(jìn)一步的說明。然而，對(duì)于雄心勃勃的馬云而言或者未來在汽車領(lǐng)域上拓展，或許遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于已經(jīng)公開的信息。

兩個(gè)在各自領(lǐng)域拔尖的企業(yè)之間的合作，無疑讓中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展達(dá)到了一個(gè)新的階段。

今年以來，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在汽車互聯(lián)網(wǎng)這塊展開了積極的行動(dòng)。今年5月5日，騰訊公司發(fā)布路寶盒子，并成立“i車生活平臺(tái)”，正式宣告進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)晚，騰訊又宣布入股四維圖新，成為其第二大股東。四維圖新是中國(guó)最大、全球第四大的數(shù)字地圖提供商，從 1997年就開始研發(fā)中國(guó)導(dǎo)航電子地圖，并為寶馬、大眾等車企提供服務(wù)。通過這項(xiàng)收購(gòu)，無疑為騰訊在汽車互聯(lián)網(wǎng)展開了廣闊的想象空間。此外，騰訊還聯(lián)合中國(guó)人保、殼牌等跨行業(yè)伙伴，為用戶提供智能和優(yōu)惠的O2O終端服務(wù)。

事實(shí)上，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云與騰訊公司CEO馬化騰之間的“二馬之爭(zhēng)”，一直是江湖上的傳奇，“二馬”在多個(gè)領(lǐng)域之間都展開了積極競(jìng)爭(zhēng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上汽與阿里巴巴合作之后，騰訊極有可能也去尋找大型汽車集團(tuán)進(jìn)行更深層次的戰(zhàn)略合作，好戲還在后面。

今年，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭之一的百度在汽車互聯(lián)上的動(dòng)作也頗為搶眼。百度內(nèi)部人員透露，百度目前正在全力研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，接下來還會(huì)整合旗下音樂、導(dǎo)航、圖像識(shí)別、路況數(shù)據(jù)以及語(yǔ)音識(shí)別，統(tǒng)一提供給車企和車載設(shè)備商，做到全車都用百度產(chǎn)品。目前，百度已經(jīng)與包括奔馳、寶馬、英菲迪尼、沃爾沃、豐田、現(xiàn)代在內(nèi)的六大國(guó)際著名車企達(dá)成合作，眾多熱門應(yīng)用接入百度LBS車聯(lián)網(wǎng)API，完成“人、車、手機(jī)”的移動(dòng)互聯(lián)。

而在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)積極進(jìn)軍之時(shí)，傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)也按捺不住了。近日，北汽與樂視網(wǎng)的合作也讓業(yè)界眼前一亮。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼向外界披露，樂視想利用北汽新能源汽車平臺(tái)，把自己的技術(shù)全部注入。對(duì)于看好與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作的徐和誼明確表示：“未來汽車企業(yè)極有可能成為貼牌商，傳統(tǒng)汽車改變起來難，新能源汽車很可能走這條路，不排除我們也會(huì)給企業(yè)貼牌，生產(chǎn)出來樂視汽車。不管別的廠商愿不愿意這樣做，我們?cè)敢?。?/div>