百度亮劍無(wú)人駕駛汽車(chē)：是幫助，而非取代人類(lèi)
近日頻傳的百度研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)終于得到了來(lái)自百度方面的證實(shí)，百度深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室主管余凱近日在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)首次證實(shí)，百度確實(shí)啟動(dòng)了無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)計(jì)劃。與谷歌對(duì)于無(wú)人駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)思路不同的是，百度目前無(wú)人駕駛汽車(chē)并不急于取代人工駕駛，用余凱的話(huà)來(lái)說(shuō)，就是“這種汽車(chē)應(yīng)該可以幫助人們，而不能取代人類(lèi)，因此我們稱(chēng)它為高自動(dòng)化汽車(chē)。”
無(wú)人駕駛并非是要消除“駕駛”
余凱透露，百度目前研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)加裝了智能輔助系統(tǒng)用于收集公路狀況數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行局部自動(dòng)操控，從嚴(yán)格意義上而言，這種局部自動(dòng)操控與谷歌完全不設(shè)方向盤(pán)的“無(wú)人駕駛”在理念和思路上還是呈現(xiàn)出了明顯的不同。在余凱而言，稱(chēng)其為“高自動(dòng)化汽車(chē)”更準(zhǔn)確，但在應(yīng)用上，百度的無(wú)人駕駛汽車(chē)是可以進(jìn)行“無(wú)人駕駛”的。
余凱認(rèn)為：“無(wú)人駕駛汽車(chē)與半無(wú)人駕駛汽車(chē)存在本質(zhì)區(qū)別。即使在將來(lái)，汽車(chē)應(yīng)該也不能完全取代司機(jī)，只是能令司機(jī)從駕駛中完全解脫出來(lái)。這種解脫意味著，汽車(chē)將足以自我控制，就像馬一樣，可以根據(jù)不同的路況作出決定。無(wú)論司機(jī)何時(shí)想恢復(fù)控制都可以。這就像騎馬一樣，無(wú)需你一直坐在只有一個(gè)按鈕的汽車(chē)中?！?/div>
國(guó)情不同，開(kāi)發(fā)愿景亦不同
谷歌的布林對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)未來(lái)是這樣描述的：“有了無(wú)人駕駛汽車(chē)，你就不需要停車(chē)場(chǎng)，因?yàn)闆](méi)必要每個(gè)人都擁有一輛汽車(chē)。當(dāng)你需要它的時(shí)候，它就隨叫隨到。這樣，我們就能有效地利用公路資源。我們目前還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)這些愿景，但我們已經(jīng)在做模擬。無(wú)人駕駛汽車(chē)可以以火車(chē)形式存在，它們可以高速行駛，可能比高速公路上汽車(chē)的行駛速度還要快?！?/sup>
公開(kāi)資料顯示，百度無(wú)人駕駛汽車(chē)將具備雷達(dá)、相機(jī)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航等電子設(shè)施，并安裝同步傳感器，現(xiàn)有的技術(shù)已經(jīng)支持識(shí)別交通指示牌、道路標(biāo)識(shí)等信息，最終要實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信號(hào)燈、汽車(chē)、行人信息以及路況等各類(lèi)信息的整合，在人工智能技術(shù)幫助下，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛功能。但百度深知在北京、上海這樣的特大城市里，道路的狀況與谷歌所在的美國(guó)城市大相徑庭，不僅僅是擁堵的現(xiàn)象令“無(wú)人駕駛”可能寸步難行，而且我國(guó)本地駕駛者的行車(chē)習(xí)慣與行人的道路使用習(xí)慣一定會(huì)給“智能”汽車(chē)造成無(wú)法計(jì)算的困擾，這一點(diǎn)，創(chuàng)投分享會(huì)作者快刀青衣在前幾日的一篇文章中已有“預(yù)見(jiàn)”。顯然無(wú)論是“隨叫隨到”的公共交通化，還是“火車(chē)形式”的高速通行，在百度面對(duì)的市場(chǎng)里都不是必要的預(yù)見(jiàn)。
百度這種相比于谷歌務(wù)實(shí)和謹(jǐn)慎的愿景雖然顯得不那么充滿(mǎn)未來(lái)感，但應(yīng)會(huì)更易于盡早實(shí)現(xiàn)“無(wú)人駕駛”的商用化。
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