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但優(yōu)步并非北京市場(chǎng)唯一的玩家，早在2010年5月，易到用車就已在北京正式運(yùn)營，而其模式與同年在舊金山起步的優(yōu)步非常相似。就在優(yōu)步于美國風(fēng)生水起的時(shí)候，易到用車在國內(nèi)也在茁壯成長，四年后當(dāng)優(yōu)步雄心勃勃來到中國想要復(fù)制成功的時(shí)候，易到用車也深入優(yōu)步老巢舊金山展開了美國的業(yè)務(wù)。顯然，中美的兩個(gè)對(duì)手已經(jīng)到了必須面對(duì)面、必須硬碰硬的決戰(zhàn)時(shí)刻了。

在并未與易到與優(yōu)步公司打招呼的情況下，創(chuàng)投分享會(huì)君作為普通用戶，分別體驗(yàn)了易到與優(yōu)步相同級(jí)別的服務(wù)，為用戶帶來一篇硬碰硬的評(píng)測(cè)體驗(yàn)報(bào)告。

評(píng)測(cè)對(duì)象：易到目前提供經(jīng)濟(jì)型、舒適型、商務(wù)型、豪華型及奢華型用車服務(wù)，優(yōu)步則在北京市場(chǎng)提供了UberX及UberBlack兩種用車服務(wù)。UberX與易到的商務(wù)型類似，提供帕薩特、索納塔、別克GL8車型，UberBlack與易到的豪華型類似，提供奧迪A6L車型。創(chuàng)投分享會(huì)君分別體驗(yàn)了易到的豪華型與優(yōu)步的UberBlack，乘坐車型均為奧迪A6L。

用車時(shí)間及地點(diǎn)：易到為周一（7月14日）晚上7點(diǎn)，優(yōu)步為周三（7月16日）晚上7點(diǎn)19分，均從創(chuàng)投分享會(huì)辦公室所在的77文創(chuàng)園出發(fā)。

人物介紹：司機(jī)李師傅為易到奧迪A6L的司機(jī)，司機(jī)王師傅為優(yōu)步奧迪A6L的司機(jī)。

易到豪華型：起步價(jià)為25元/半小時(shí)，起步不含公里數(shù)，單價(jià)為5元/公里，行程超過半小時(shí)后再計(jì)25元/半小時(shí)；

UberBlack：起步價(jià)為18元，起步亦不含公里數(shù)，單價(jià)為0.7元/分鐘+3.85元/公里，最低費(fèi)用30元。

將UberBlack的計(jì)價(jià)換算了一下，假定路況良好不發(fā)生堵車，以時(shí)速50公里計(jì)，則相當(dāng)于每分鐘0.83公里……經(jīng)過一系列的代數(shù)運(yùn)算后，創(chuàng)投分享會(huì)君得出的每公里單價(jià)相當(dāng)于4.69元/公里，與易到的幾乎相等，但算上起步價(jià)，則易到明顯貴于優(yōu)步。若以時(shí)速30公里計(jì)，則每公里單價(jià)相當(dāng)于5.25元/公里，比易到多0.25元/公里。可以預(yù)見當(dāng)平均時(shí)速低于30公里后，優(yōu)步的單價(jià)將明顯高于易到的單價(jià)，但考慮到起步價(jià)的差別以及當(dāng)平均時(shí)速低于30km后行駛時(shí)間會(huì)明顯增加，即易到的行駛將因?yàn)闀r(shí)間超過半小時(shí)而再次計(jì)入起步價(jià)，因此，UberBlack的價(jià)格優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。

實(shí)際測(cè)試結(jié)果亦是如此，創(chuàng)投分享會(huì)君周一體驗(yàn)的易到豪華型行駛了約6公里，21分鐘，用車金額為55元；周三體驗(yàn)的UberBlack行駛了21.51公里，1小時(shí)13分鐘，用車金額為151.95元，在路程增加3.58倍的情況下，費(fèi)用只增加了2.8倍，且在優(yōu)步“無條件舍位”及“夏日優(yōu)惠25%”后實(shí)際付款為113.25元（見下圖）。

此外，易到的李師傅告訴創(chuàng)投分享會(huì)君，易到若遇上高速收費(fèi)則由乘客另付，而在優(yōu)步這方面，恰好周三的體驗(yàn)經(jīng)過了八達(dá)嶺高速，全程通過ETC快速通道，最后結(jié)款時(shí)賬單未計(jì)入此項(xiàng)高速費(fèi)用。

經(jīng)過實(shí)測(cè)，創(chuàng)投分享會(huì)君認(rèn)為等候體驗(yàn)實(shí)際與以下兩個(gè)因素有直接關(guān)系：運(yùn)營車輛的數(shù)量與地圖位置信息的精確程度，前者關(guān)系到最快到達(dá)等候地點(diǎn)的時(shí)間，后者關(guān)系到能否準(zhǔn)確到達(dá)等候地點(diǎn)。

呼叫用車后，易到迅速給出了4輛車的等待列表，并標(biāo)示出了各輛車距離呼叫地點(diǎn)的距離及預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，另有車型、該車的評(píng)星及月服務(wù)次數(shù)等信息，創(chuàng)投分享會(huì)君選擇了18分鐘后能夠到達(dá)的李師傅。

而優(yōu)步這邊，在呼叫用車前，優(yōu)步APP的地圖界面上會(huì)顯示附近區(qū)域內(nèi)的車輛所在位置，但創(chuàng)投分享會(huì)君體驗(yàn)時(shí)附近沒有可見車輛。優(yōu)步在收到用車呼叫后，“正在預(yù)約車輛”的提示畫面loading了約有30秒，隨后再次轉(zhuǎn)入地圖界面，地圖上方顯示“司機(jī)已確認(rèn)并在途中”，地圖上顯示等候時(shí)間約為22分鐘。

用戶均能在易到與優(yōu)步的APP界面上看到車輛實(shí)時(shí)的位置信息，看到它們的行駛路徑。但易到提示的距離信息是路程長短，而優(yōu)步提示的是時(shí)間。從這一點(diǎn)上來說，實(shí)際易到給的路程信息更準(zhǔn)確，而優(yōu)步給的時(shí)間信息在北京市區(qū)的晚高峰期間是一定會(huì)形成計(jì)算誤差的——實(shí)際體驗(yàn)正是如此，在周三傍晚的大雨天里，創(chuàng)投分享會(huì)君實(shí)際等候王師傅的時(shí)間超過了半個(gè)小時(shí)，而周一的李師傅準(zhǔn)確及時(shí)地到達(dá)了指定位置。

優(yōu)步的王師傅告訴創(chuàng)投分享會(huì)君，之所以遲于預(yù)計(jì)時(shí)間的原因是由于優(yōu)步的地圖位置不準(zhǔn)確，王師傅看到的位置是在創(chuàng)投分享會(huì)君所在位置的后一條胡同，而這樣的誤差在王師傅這里已經(jīng)發(fā)生了不止一次。王師傅特別提到了一次東方君悅酒店一位外國客人的呼叫經(jīng)歷，位置信息顯示的是東單路口，當(dāng)王師傅趕到地圖顯示位置后，找不到客人，想打電話給客人，發(fā)現(xiàn)客人留下的手機(jī)號(hào)是國外的號(hào)碼無法撥通，于是只能在東單路口干著急，好在外國客人在苦等后讓酒店服務(wù)人員幫助撥打了王師傅電話，才得以重新定位位置信息，繼續(xù)完成此次用車——但客人是不會(huì)諒解地圖差錯(cuò)的，怨氣一定是沖向王師傅及優(yōu)步。

另外，優(yōu)步目前投入在北京市內(nèi)的UberBlack車輛數(shù)從實(shí)際表現(xiàn)來看明顯少于易到用車豪華型，王師傅介紹說，奧迪A6目前投入U(xiǎn)berBlack的大約是30-40輛，其所在汽車租賃公司投入的則為5輛。正因?yàn)橥度胲囕v較少，因此目前這些奧迪A6L按照優(yōu)步的要求，主要在三里屯及國貿(mào)地區(qū)等候呼叫。之所以這么調(diào)度，恐怕是因?yàn)閮?yōu)步從美國發(fā)展而來，外國客人及海歸人士更熟悉優(yōu)步，更會(huì)首選優(yōu)步，而這兩類人群工作、娛樂主要集中在國貿(mào)和三里屯，因此優(yōu)步也就會(huì)選擇集中車輛于這兩個(gè)區(qū)域“快速反應(yīng)”，以便以點(diǎn)帶面形成口碑傳播。

由于同為奧迪A6L，汽車外觀、車內(nèi)裝飾以及本身的乘坐體驗(yàn)相差無幾，易到與優(yōu)步都在車內(nèi)提供了瓶裝飲用水及手機(jī)充電接口。優(yōu)步承諾在UberBlack的車內(nèi)提供Wi-Fi，但創(chuàng)投分享會(huì)君在王師傅的車上并沒有搜索到。王師傅告訴創(chuàng)投分享會(huì)君，他已開啟了手機(jī)上的熱點(diǎn)，但顯然他自己也不知道怎么檢測(cè)是否開啟或如何重新開啟——對(duì)于一個(gè)50歲左右的司機(jī)來說，擺弄智能手機(jī)里隱藏較深的功能不免有些強(qiáng)人所難。

真正顯出差異的乘坐體驗(yàn)來自于司機(jī)。優(yōu)步的王師傅在周三的雨天里打著傘在車外迎候創(chuàng)投分享會(huì)君，并為創(chuàng)投分享會(huì)君打開車門。到達(dá)目的地后，同樣是立即下車為創(chuàng)投分享會(huì)君打開車門并目送——頓時(shí)一種高大上的尊榮感油然而生，讓整個(gè)乘坐體驗(yàn)提升了一個(gè)檔次。此外，王師傅身著白色短袖襯衫亦比李師傅的彩色短袖T恤要為此次服務(wù)加分許多，據(jù)王師傅介紹著裝是優(yōu)步的規(guī)范要求，想來入秋后，王師傅們應(yīng)會(huì)如優(yōu)步宣傳圖片上的司機(jī)一樣西裝筆挺吧。

兩者均不支持現(xiàn)金付款，均由后臺(tái)處理賬單及付款事宜。

易到可綁定信用卡，在司機(jī)確認(rèn)目的地到達(dá)后，有短信提示，將在2小時(shí)后通過綁定的信用卡支付用車費(fèi)用。易到用車還提供了充值功能，可通過網(wǎng)銀、支付寶向本人易到賬戶內(nèi)充值，在付款時(shí)即可通過賬戶內(nèi)余額結(jié)算。

優(yōu)步除了可以綁定信用卡外，還可綁定支付寶賬戶，這一點(diǎn)上，優(yōu)步對(duì)中國市場(chǎng)的研究還是相當(dāng)用心的，深諳國內(nèi)的在線交易習(xí)慣，為本地用戶提供了支付寶這種更常用的交易方式。

在賬單查詢方面，易到在其APP內(nèi)即可查看，而優(yōu)步的賬單是通過注冊(cè)賬號(hào)所用的郵件地址送達(dá)，對(duì)于用戶而言意味著需要打開手機(jī)上的郵件APP才能查看賬單，這一點(diǎn)略顯多余。

因此，優(yōu)步方面加分項(xiàng)目和減分項(xiàng)目抵消后，與易到相比在付款的體驗(yàn)上實(shí)際不分上下。

由于每個(gè)人對(duì)于豪華轎車的乘坐要求、偏好各不相同，創(chuàng)投分享會(huì)不做絕對(duì)評(píng)價(jià)，但創(chuàng)投分享會(huì)君認(rèn)為，優(yōu)步目前在用戶體驗(yàn)方面必須立即改善等候體驗(yàn)這一項(xiàng)，若不能保證位置信息準(zhǔn)確以及投入車輛足夠，在豪華型用車服務(wù)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上將很快敗下陣來。

根據(jù)李師傅的介紹，易到與用戶實(shí)時(shí)結(jié)賬后，到下月與車主結(jié)賬。易到的結(jié)賬款為該車收入的20%，剩余款項(xiàng)會(huì)先經(jīng)過車主“隸屬”的汽車服務(wù)公司，汽車服務(wù)公司隨后代為扣繳“所得稅”，也就是“合法資質(zhì)”的牌照租賃費(fèi)用。李師傅與這臺(tái)奧迪A6L因?yàn)椴磐度胍椎竭\(yùn)營不到1個(gè)月，因此對(duì)這筆費(fèi)用的細(xì)節(jié)不是非常了解，據(jù)他在培訓(xùn)期間所理解的，若易到結(jié)賬款為1萬元，則汽車服務(wù)公司口會(huì)扣繳800元，因此實(shí)際到車主手中的收入應(yīng)在7000元左右。

優(yōu)步曾提出過與汽車租賃公司的分賬比為二八的方案，但這在汽車租賃公司看來不可接受。據(jù)王師傅說，司機(jī)的工資收入在3500元/月，而優(yōu)步在華的前景并不明朗，運(yùn)營收入在扣除公司管理成本、汽車養(yǎng)護(hù)成本等后可能還不抵司機(jī)工資，汽車租賃公司顯然不敢貿(mào)然地與優(yōu)步一起冒險(xiǎn)，因此目前的合作方式是優(yōu)步向汽車租賃公司提供保底收入65元/小時(shí)/車。王師傅所在的汽車租賃公司為優(yōu)步投入的奧迪A6L的日運(yùn)營時(shí)間分為兩種，一種是13個(gè)小時(shí)的白班，另一種是10個(gè)小時(shí)的夜班，王師傅就是夜班，從下午4點(diǎn)到凌晨2點(diǎn)。以日運(yùn)營13個(gè)小時(shí)計(jì)，汽車租賃公司投入一臺(tái)奧迪A6L的月收入為6萬多元。在優(yōu)步方面，如果該車的實(shí)際運(yùn)營收入多于此，即盈利，反之則虧錢。

由于優(yōu)步的分賬模式缺少對(duì)司機(jī)的激勵(lì)，因此優(yōu)步補(bǔ)充了給予司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)措施，每一客單給司機(jī)10元，每一次五星評(píng)價(jià)給司機(jī)5元。如果每天有10客單，則最優(yōu)的情況下，王師傅能額外獲得150元的收入，相當(dāng)于每個(gè)月能另外得到與工資收入相近的“獎(jiǎng)勵(lì)”。但王師傅告訴創(chuàng)投分享會(huì)君，優(yōu)步的客人很多比較挑剔，五星評(píng)價(jià)實(shí)際比較難得。

易到的李師傅并不是車的主人，車是朋友的，也即私人汽車，李師傅算是在為朋友打工。李師傅告訴創(chuàng)投分享會(huì)君，按正常流程，他應(yīng)該首先加入汽車服務(wù)公司，從而獲得相應(yīng)資質(zhì)，然后再加入易到，成為易到的運(yùn)營車輛，這是符合行業(yè)監(jiān)管的規(guī)范流程。但實(shí)際操作中，王師傅的這臺(tái)車就是先加入易到，隨后易到安排司機(jī)加入有運(yùn)營資質(zhì)的汽車服務(wù)公司并獲取“合法身份”，顯然這種模式實(shí)際為大量的“黑車”投入合法運(yùn)營大開了方便之門，而這也是易到能夠“擁有”大量社會(huì)車輛投入運(yùn)營的關(guān)鍵所在。創(chuàng)投分享會(huì)年初也曾使用過一次易到，當(dāng)時(shí)選擇的是經(jīng)濟(jì)型的朗逸，司機(jī)張師傅是車主，張師傅介紹說自己平時(shí)有工作，這是節(jié)假日的兼職，可見易到的模式成功挖掘出了大量的社會(huì)車輛支持其業(yè)務(wù)，從而形成規(guī)模效應(yīng)，獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

優(yōu)步的王師傅則是服務(wù)于某汽車租賃公司，人事關(guān)系屬于該公司，該公司與優(yōu)步簽立合作協(xié)議，提供人和車為優(yōu)步服務(wù)。這個(gè)在車輛和司機(jī)的運(yùn)營資質(zhì)上是完全合法合規(guī)的，但也限制了車源的擴(kuò)增速度——依賴汽車租賃公司的積極性才能增加運(yùn)營車輛，無法獲得大量閑置的社會(huì)車輛。

易到在其APP上介紹說，其全類型車輛在北京市已有5500輛，北京市五環(huán)內(nèi)面積為750平方公里，若5500輛車全部投入運(yùn)營，則相當(dāng)于五環(huán)內(nèi)每平方公里有7.3輛車。

優(yōu)步目前有王師傅所在汽車租賃公司的5臺(tái)奧迪A6L支持，據(jù)王師傅介紹，全北京目前約有40輛該類型車輛，另有一定數(shù)量的UberX服務(wù)車輛，包括帕薩特、索納塔、GL8等，但總量一定遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及易到。根據(jù)王師傅介紹，原來該公司計(jì)劃提供10臺(tái)奧迪A6L，但因?yàn)槎朔仲~的方式在該公司看來“不可接受”，雙方最后只能達(dá)成5臺(tái)車的合作——相信其他汽車租賃公司應(yīng)該算的是同一筆賬。

優(yōu)步CEO在14日的新聞發(fā)布會(huì)上與媒體分享了幾個(gè)美國司機(jī)的故事，共同點(diǎn)是這些司機(jī)加入優(yōu)步運(yùn)營后，從一臺(tái)車變成了多臺(tái)車，實(shí)現(xiàn)了個(gè)人財(cái)富上的成功。顯然這個(gè)模式在北京的王師傅身上是做不到了，但是易到的李師傅的“雇主”朋友卻可以做到，李師傅的朋友專門購置了奧迪A6L投入易到的運(yùn)營，如果未來不斷增持更多車輛并投入易到運(yùn)營，就會(huì)變成一個(gè)小型的出租車公司，依靠易到的運(yùn)營平臺(tái)積累財(cái)富，實(shí)現(xiàn)美國優(yōu)步司機(jī)一樣的財(cái)富成功。

優(yōu)步目前盡管乘坐體驗(yàn)優(yōu)于易到，但是這些軟性價(jià)值并不足以彌補(bǔ)由于等候時(shí)間過長所帶來的糟糕感受。對(duì)于優(yōu)步而言，盡快提高北京市區(qū)內(nèi)的運(yùn)營車輛數(shù)量，并為司機(jī)和用戶提供更準(zhǔn)確的地圖位置信息，是其能夠與易到一較高下的先決條件。

優(yōu)步在北京推出了UberBlack和UberX兩種服務(wù)，如果說前者是豪華型用車服務(wù)，那么后者就是經(jīng)濟(jì)型用車服務(wù)，這就意味著幾乎是在全面挑戰(zhàn)易到，這于優(yōu)步并不是明智之舉。在兩種服務(wù)投入運(yùn)營的車輛總量都遠(yuǎn)不及易到的情況下，就正面發(fā)起競(jìng)爭(zhēng)——《孫子兵法》有云，不戰(zhàn)則已，戰(zhàn)則必勝，而目前優(yōu)步的這些劣勢(shì)短期內(nèi)無法扭轉(zhuǎn)，顯然幾無勝算。

對(duì)于優(yōu)步來說更大的麻煩還在后面，王師傅告訴創(chuàng)投分享會(huì)君，其所在的汽車租賃公司的很多司機(jī)這幾日正在輪流參加騰訊的培訓(xùn)——騰訊即將殺入易到和優(yōu)步的地盤。據(jù)王師傅了解，騰訊計(jì)劃在北京市場(chǎng)投放5000輛車運(yùn)營——立即達(dá)到匹敵易到的規(guī)模，號(hào)稱要做到四環(huán)內(nèi)每公里有一臺(tái)車。

騰訊憑借滴滴打車（原為嘀嘀打車，現(xiàn)已更名）所積累起的客運(yùn)與交通大數(shù)據(jù)、無盡的資本深度以及QQ、微信兩個(gè)平臺(tái)可導(dǎo)入的巨大用戶數(shù)量這三大優(yōu)勢(shì)，一旦入場(chǎng)，在這個(gè)市場(chǎng)上掀起腥風(fēng)血雨恐怕將是必然。而倚仗先發(fā)優(yōu)勢(shì)以及背后攜程的資本、資源優(yōu)勢(shì)的易到或許尚可一戰(zhàn)，但優(yōu)步——如果不能在UberBlack這個(gè)高端市場(chǎng)上形成口碑效應(yīng)，建立某種品牌調(diào)性的區(qū)隔從而自成一格，在高端市場(chǎng)上建立競(jìng)爭(zhēng)壁壘，那么優(yōu)步被迫退出中國市場(chǎng)的未來就絕非杞人憂天了。