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智能用車(chē),進(jìn)入“雙百”時(shí)代

2014-08-04 項(xiàng)目

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智能用車(chē),進(jìn)入“雙百”時(shí)代
在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)迅速融入日常生活的大背景下,基于智能移動(dòng)終端的“衣、食、住”服務(wù)依次成為創(chuàng)業(yè)及投資的“風(fēng)口”。

今年風(fēng)口轉(zhuǎn)到了“行”,打車(chē)應(yīng)用大戰(zhàn)是開(kāi)年的第一輪高潮;神州租車(chē)申請(qǐng)上市,寶駕、PP租車(chē)紛紛獲得融資是第二輪;易到用車(chē)將獲騰訊領(lǐng)投3億美元,哈哈拼車(chē)獲得紅杉千萬(wàn)美元級(jí)投資,Uber上線拼車(chē)業(yè)務(wù)是第三輪。 

拼車(chē)平臺(tái)興起的背景是2013年12月31日,北京市交通委出臺(tái)了《北京市小客車(chē)合乘出行的意見(jiàn)》,意味著拼車(chē)模式從灰色地帶走到了陽(yáng)光下。調(diào)查顯示,路面上80%的私家車(chē)是空駛的。另外,拼車(chē)多以住宅小區(qū)為起點(diǎn)或終點(diǎn),鄰里關(guān)系帶來(lái)的信任足以支撐共乘。   

剛剛獲得紅杉投資的哈哈拼車(chē)成立于今年1月。由互聯(lián)網(wǎng)老兵李華兵和前百度資深產(chǎn)品經(jīng)理門(mén)旭光共同創(chuàng)建,核心骨干多來(lái)自百度及騰訊。在哈哈平臺(tái)上,私家車(chē)主經(jīng)過(guò)嚴(yán)格驗(yàn)證,乘客可以在線查詢(xún),預(yù)定及支付。哈哈還為乘客購(gòu)買(mǎi)了保險(xiǎn),一旦發(fā)生交通事故乘客可獲最高20萬(wàn)元賠付。

紅杉資本已經(jīng)投資車(chē)易拍、大搜車(chē)、PP租車(chē)、牛車(chē)網(wǎng)等與“行”相關(guān)的泛電商類(lèi)項(xiàng)目。    

基于互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為車(chē)輛擁有者、使用者及駕駛員搭建平臺(tái),通過(guò)資源的優(yōu)化配制創(chuàng)造價(jià)值的各種模式統(tǒng)稱(chēng)為“智能用車(chē)”。日前,艾瑞咨詢(xún)?nèi)涨鞍l(fā)布《2014年中國(guó)智能用車(chē)用戶(hù)行為研究報(bào)告》稱(chēng):1)打車(chē)應(yīng)用的白熱化競(jìng)爭(zhēng)使27.2%的用戶(hù)嘗試了智能用車(chē),初步建立了用戶(hù)基礎(chǔ);2) 租車(chē)用戶(hù)中有44.7%使用過(guò)智能用車(chē)。不過(guò),艾瑞的報(bào)告稱(chēng):2014年1月到5月,易到用車(chē)用戶(hù)人均月均使用次數(shù)31.0次;神州租車(chē)人均月均使用次數(shù)5.8次;打車(chē)軟件中,滴滴打車(chē)人均月均使用次數(shù)9.8次。這三個(gè)數(shù)據(jù)均不足采信。特別是易到用車(chē)司機(jī)大面積存在作假騙取補(bǔ)貼的情況。 

智能用車(chē)是一個(gè)全新的概念,沒(méi)有成熟的模式,政府監(jiān)管需要升級(jí),各利益方要經(jīng)過(guò)充分博弈(車(chē)主、私人用戶(hù)、企業(yè)用戶(hù)、私車(chē)司機(jī)、出租車(chē)司機(jī)、黑車(chē)司機(jī)、出租汽車(chē)公司、汽車(chē)租賃公司),從移動(dòng)打車(chē)、配駕出租(易道模式)、P2P租車(chē)到拼車(chē)平臺(tái),未來(lái)還不知道會(huì)有多少種新鮮的模式。這是一個(gè)百花齊放、百家爭(zhēng)鳴的時(shí)代。
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