低于持有一輛車的成本：CEO 卡拉尼克解釋 Uber 的市場試驗(yàn)
4 月份，Lyft 宣布獲得來自阿里巴巴等投資方 2.5 億美元融資。在完成這項(xiàng)巨額融資后，Lyft 開始調(diào)低打車價格，較之前下降 25%。在調(diào)低價格后，一方面為了彌補(bǔ)降價為司機(jī)帶來收入上的減少，另一方面為了吸引更多私家車主加入進(jìn)來，Lyft 取消了之前抽取司機(jī)營收 20% 的傭金。憑借強(qiáng)大的資金支撐，Lyft 在多個市場取得進(jìn)展，甚至達(dá)到 Uber 在該市場規(guī)模的 10%。
你們希望通過最新一輪的調(diào)價取得怎樣的效果？
卡拉尼克：每一次降價我們在宣傳時都強(qiáng)調(diào)是臨時措施。因?yàn)槲覀兿氪_保司機(jī)仍舊能夠維持他們應(yīng)有的收入——和降價之前一樣，或者更高。所以每一次降價，Uber 的賭注是每小時載客里程平均數(shù)會增加，這樣他們在路上一段時間（比如 100 小時）的載客歷程數(shù)仍舊維持不變。
這樣直到我們看到需求彈性發(fā)生，總體需求流動性將每小時載客歷程數(shù)推高的時候，降價就會結(jié)束。當(dāng)每小時歷程數(shù)升高帶來的收入增加大于降價的效果時，司機(jī)們會獲得更多的收入，這時降價就可以永遠(yuǎn)維持下去。但這一點(diǎn)并不會永遠(yuǎn)實(shí)現(xiàn)。
這是我們需要完成的一個試驗(yàn)。我們要監(jiān)控數(shù)據(jù)，因?yàn)?Uber 需要一個健康的市場，對司機(jī)和乘客都是如此。
那么你所做的這些事最終目的是什么？
卡拉尼克：減價的目的是為了讓 UberX 的價格低于持有一輛汽車的成本。假設(shè)你平均每天出行三到四次，如果我們能夠讓 UberX 的價格足夠低的話，人們就會選擇 Uber 而不是去養(yǎng)一輛車。
也就是說你們獲得怎樣的需求反饋，就會采取相應(yīng)的調(diào)價措施？
卡拉尼克：是這樣。我們還不知道是否要一直持續(xù)減價措施。如果你看一下我們的宣傳內(nèi)容，當(dāng)我們向乘客闡述 Uber 的做法時，我們會說這是一次暫時的減價措施，但是如果在這個價位上用戶的使用次數(shù)很頻繁，那么就很有可能成為一個長時間的價格。
漲價又是為了什么？這種做法是不是為了制定更低的基準(zhǔn)價但是有更多頻率的小幅上漲，這樣人們發(fā)現(xiàn)價格升高時就不會那么大驚小怪了？就好象酒店或航班價格一樣，人們已經(jīng)習(xí)慣了價格在持續(xù)變動。
卡拉尼克：人們需要知道基準(zhǔn)價格在哪里，這很重要。如果你將基準(zhǔn)價格設(shè)得太高，那么就意味著在使用過程中本來可以享受的低價格沒有實(shí)現(xiàn)。如果你將基準(zhǔn)價格設(shè)得過低，那么漲價次數(shù)會比較多，又不值得。
在一些市場上，在我看來，降價的部分源于 Uber 收取的 20% 費(fèi)用。這意味著在一些情況下你實(shí)際上在補(bǔ)貼（Uber 費(fèi)用是負(fù)的），或者說 Uber 在向司機(jī)支付高于車費(fèi)成本的價格？你向傳達(dá)什么信號？從一個角度來看，你們剛剛完成了融資，這是在向競爭對手示威，Uber 愿意降低費(fèi)用來維持市場份額。
卡拉尼克：我們做的事情和競爭對手沒有關(guān)系。我們要的是將 Uber 的使用費(fèi)用減小到低于一輛車的持有成本。我們的商業(yè)模式已經(jīng)得到了驗(yàn)證。
你的減價措施是否出現(xiàn)過未能實(shí)現(xiàn)預(yù)期增加需求的反饋結(jié)果？
卡拉尼克：UberBlack 在芝加哥的減價就是一個例子，降價 25%，但是并沒有需求彈性出現(xiàn)。我們沒辦法為司機(jī)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。
知名風(fēng)險投資公司
紅杉資本|瑞華投資|同創(chuàng)偉業(yè)|達(dá)晨創(chuàng)投|深創(chuàng)投|IDG|創(chuàng)東方|君聯(lián)資本|中科招商|經(jīng)緯中國|啟明創(chuàng)投|松禾資本|英特爾投資|優(yōu)勢資本|東方富海|天堂硅谷|九鼎投資|晨興創(chuàng)投|江蘇高科投|北極光創(chuàng)投|德同資本|凱雷投資|中國風(fēng)投|天圖資本|真格基金|DCM|IFC|凱鵬華盈|高盛投資|啟迪創(chuàng)投|戈壁|荷多投資|紀(jì)源資本|鼎暉投資|華平投資|金沙江投資|海納亞洲|永宣創(chuàng)投|險峰華興創(chuàng)投|中投|海通開元|中信資本|力鼎資本|平安創(chuàng)新資本|天使灣創(chuàng)投|和君資本|祥峰集團(tuán)|招商湘江投資|元禾控股|力合創(chuàng)投|復(fù)星創(chuàng)富|陜西高投|光速創(chuàng)投|富達(dá)亞洲|成為資本|中信產(chǎn)業(yè)基金|GIC|基石資本|金茂資本|富坤創(chuàng)投|盈富泰克|重慶科投|鼎暉創(chuàng)投|北工投資|海富投資|招商局資本|新天域資本|中路集團(tuán)|摩根士丹利|青云創(chuàng)投|建銀國際|德豐杰|弘毅投資|CVC|藍(lán)馳創(chuàng)投|寬帶資本|秉鴻資本|金石投資|天創(chuàng)資本|證大投資|中經(jīng)合|信中利|蘭馨亞洲|淡馬錫|浙商創(chuàng)投|華睿投資|景林資產(chǎn)|摯信資本|高特佳|清科創(chuàng)投|華登國際|山東高新投|集富亞洲|騰訊|無錫創(chuàng)投|創(chuàng)新工場|智基創(chuàng)投|策源創(chuàng)投|軟銀中國|
創(chuàng)業(yè)聯(lián)合網(wǎng)是創(chuàng)業(yè)者和投資人的交流平臺。平臺擁有5000+名投資人入駐。幫助創(chuàng)業(yè)企業(yè)對接投資人和投資機(jī)構(gòu)，同時也是創(chuàng)業(yè)企業(yè)的媒體宣傳和交流合作平臺。
熱門標(biāo)簽
精華文章
