今年初的草坪經(jīng)濟很火，一度導致國內(nèi)創(chuàng)投圈的主流投資人都盯上了老外的庭院。如今半年時間過去，這個火熱的賽道也在發(fā)生一些明顯變化。尤其到了行業(yè)決戰(zhàn)臨界點這個關鍵期，近期走訪多家行業(yè)公司后發(fā)現(xiàn)，這個決戰(zhàn)點就在明年春天。
因為現(xiàn)下多數(shù)公司的智能割草機器人公司還處于研發(fā)、demo或開模階段。草坪經(jīng)濟中，真正的較量還要待明年春天海外割草季，彼時，智能割草機器人公司開始出貨。
待割草季，得到第一批用戶反饋，并且驗證技術方案穩(wěn)定性的機器人公司，收獲的不僅是百萬美金營收，還有近千名萬名的真實用戶數(shù)據(jù)。這些用戶數(shù)據(jù)，對于割草機器人公司來說是一筆寶貴的原始積淀。
事實上，對于大多數(shù)投資人來說，智能割草機器人更完美的貼上了出海、消費、硬科技三大投資標簽；甚至，在海外眾籌品類中，智能割草機器人是爆款品類之一。若將掃地機器人的成長邏輯復刻到智能割草機器人，智能割草機器人將有機會取代割草機數(shù)百億美元市場規(guī)模。
國內(nèi)多數(shù)行內(nèi)人士及投資人相信，智能割草機器人賽道處于新舊交替之時，未來能跑出一家科沃斯或石頭科技。即便今年割草機器人公司如雨后春筍般涌現(xiàn)，今年在此賽道中獲得新融資的僅河森堡機器人及縱貫創(chuàng)新，且集中在天使輪及Pre-A輪。
其中河森堡在今年拿到了兩筆融資資金，創(chuàng)始團隊來自來飛智能。而來飛智能在年初拿到一筆天使輪融資，團隊分布在北美、北京、成都、蘇州及深圳，創(chuàng)始人翁禹來畢業(yè)于清華大學及賓夕法尼亞大學機器人系。此外，在天眼查注意到漢陽科技于近期進行了工商變動，引入新的資方上市公司盛弘電氣。
多種技術方案并駕齊驅(qū)
智能割草機器人到底有何意義？或者說，初創(chuàng)公司、大公司為什么都想做一款智能割草機器人。
來飛智能創(chuàng)始人翁禹來表示，在美國求學時，他看到美國草坪上，一款作業(yè)的割草機器人工作前，仍舊需要人力去費時費力地布線、埋線。這并不是純粹的機器人，所以他想做一款能夠先解決埋線問題的智能割草機器人。
為了解決埋線這個行業(yè)核心痛點，主流技術方案多選擇RTK（一種空間定位技術），為了輔助避障，部分公司產(chǎn)品會搭配激光雷達。值得注意的是，多數(shù)機器人公司認為智能割草機器人是一臺自動駕駛車，因此純視覺技術方案（類似特斯拉自動駕駛的視覺感知技術）會是未來主流趨勢。
除了技術形態(tài)外，割草機器人公司的產(chǎn)品打法也各不相同。其中的賣點在于，只做割草還是囊括庭院清掃，譬如吹落葉、噴灌、掃雪等?；诙喾N功能，這類的機器人則是多模塊結合形式，像拼搭積木一樣，在機器人本體外負載掛件。河森堡和漢陽科技的Yarbo定位于此，而來飛智能仍舊專注割草功能。但也有行業(yè)人士對機器人多功能表示懷疑，“沒走就開始跑”。
盡管賽道處于早期，但這個細分行業(yè)仍舊存在亂象。據(jù)行內(nèi)人士介紹，銳馳智慧雖然2021年12月拿到了錢，但當時做的是清潔機器人、消殺功能，今年看草坪經(jīng)濟火熱，開始進來。“銳馳是草坪賽道之外的公司，如果你看它的造型，是1:1復制某智能割草機器人公司，內(nèi)核技術是消殺機器人。其割草機器人設計時有個問題，尾部有個蓋子翹起，但是很難開模。可能銳馳后期會改。”
小規(guī)模量產(chǎn)前加速
為了趕在明年春天進行小規(guī)模出貨，現(xiàn)在的智能割草機器人公司們正在加速。
不少公司已經(jīng)在海外眾籌平臺進行產(chǎn)品眾籌，譬如松靈、漢陽科技、來飛智能。而這些產(chǎn)品將會在明年春天為海外用戶交付。但是據(jù)悉，當智能割草機器人公司選擇眾籌平臺，更多的是進行廣告宣傳，讓利30%-40%后，利潤幾乎讓出。譬如松靈機器人的庫犸動力品牌在海外眾籌平臺Kickstarter上線的LUBA，為零售價52%，1999美元。
但眾籌產(chǎn)品的支持者拿到貨后，仍需看產(chǎn)品質(zhì)量，如果產(chǎn)品不穩(wěn)定，會遇到退貨問題。而且價格方面，創(chuàng)想未來CVC的創(chuàng)始人（Wavefront Ventures）Ken認為，國內(nèi)定價現(xiàn)在過高：富世華和博世的主流產(chǎn)品在1000美元，國內(nèi)公司賣到2000美元，比大品牌還貴一倍。需要真的有過硬的品質(zhì)和品牌才可以支撐。
為何是明年春天？據(jù)悉，割草機器人為夏季產(chǎn)品，具有周期性。根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，5月為用戶搜索購買割草機的高峰。這對于國內(nèi)的智能割草機器人公司壓力很大，最遲2月底前需要海運運出產(chǎn)品。夏天過完歐洲開始變冷，再次銷售要等到下一年。這也意味著，錯過明年便需要繼續(xù)“燒錢”等待。
至于割草機器人為何難做？據(jù)行內(nèi)人士透露，某家成立較早的割草機器人公司在某次交流時燒了演示樣機的電機；某頭部公司也傳出割草機器人運行燒電路板的情況，這屬于工程結構問題；而RTK方案的公司也許會遇到地域問題，即障礙物遮擋信號；采取純視覺方案的公司，會面臨量產(chǎn)瓶頸。
創(chuàng)想未來CVC的創(chuàng)始人（Wavefront Ventures）Ken在德國工作，他認為，智能割草機器人的核心在于品牌和產(chǎn)品穩(wěn)定性成熟度。近一年市場很多無邊界割草機的新創(chuàng)公司出現(xiàn)，但是因為采用RTK或UWB融合定位的方案和自動駕駛技術，在穩(wěn)定性上仍需花費點時間。“全球園林工具巨頭瑞典Husqvarna富士華也一直在探索無邊界及視覺方案的割草機器人，至今也沒有在市場上量產(chǎn)。”
真正分勝負的時候，以及被淘汰的時機，會在明年春季海外除草季。一家初創(chuàng)公司創(chuàng)始人解釋，無論是RTK還是視覺，放到自己的話語體系里，都是邏輯自洽，還是要看未來產(chǎn)品出貨后的反饋。
這也是割草機器人賽道很火，投資機構為何一直在觀望，卻少有出手。值得注意的是，粗略估計下，一個割草機器人開模需400萬元。開模的前提是硬件技術、產(chǎn)品定義已經(jīng)成熟。而開模后還有量產(chǎn)成本，因此初創(chuàng)公司需要穩(wěn)定的現(xiàn)金流，智能割草機器人賽道仍需大量的熱錢。
