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曾幾何時，我們在地鐵里看到鋪天蓋地的地鐵二維碼廣告，無論是京東，天貓還是哪個平臺，地鐵廣告里總是少不了二維碼，甚至有些極端的商家，直接是一個產(chǎn)品，一個價格，一個二維碼，企圖利用地鐵的人流，借助移動端來形成O2M，以便獲得新的市場；但現(xiàn)實(shí)很殘酷，今時今日，再也很難看到主打二維碼的地鐵廣告；這讓我想起了當(dāng)下最火的O2O模式，以及借助移動端延生出來的O2M模式。

基哥從實(shí)際操作的角度，來談下O2M和O2O在實(shí)際的操作過程中的不同點(diǎn)吧。

O2M是O2O模式里細(xì)分的一種場景模式，O是指傳統(tǒng)的線上或者線下，M是指移動端，O2M的意思也就是傳統(tǒng)線上或者線下和移動端進(jìn)行互動的一種模式；那和我們傳統(tǒng)所做的O2O有什么不同？接下來基哥以大宗產(chǎn)品作為舉例來進(jìn)行討論，以下所講，為了方便討論，我用中高端家居來舉例。

我們來看O2O，能夠引發(fā)客戶線上和線下互動的，或是優(yōu)惠，或是禮品，或是某種對用戶有價值的服務(wù)，對于非平臺商家而言，能夠引發(fā)客戶有價值互動的，更多是提供的某種對用戶有價值的服務(wù)，這樣才能驅(qū)使有價值的客戶落地； 所以，O2O模式里的互動，強(qiáng)調(diào)的是落地體驗(yàn)或落地服務(wù)。

那我們來看看O2M，要讓客戶從 PC屏，電視屏，或者地鐵海報廣告，轉(zhuǎn)移到移動端，優(yōu)惠，游戲，禮品的可實(shí)現(xiàn)程度看似更為容易，但實(shí)際上而言，光靠優(yōu)惠是吸引不了多少用戶進(jìn)入移動端。    

客戶對移動端購物，接受程度還不夠高，只有到線下門店體驗(yàn)，或者在較大的屏幕上詳細(xì)了解，用戶才更愿意下單，所以用戶對品牌的忠誠度還沒有到達(dá)成交這個環(huán)節(jié)，甚至是帶有防備性的心理。

我們在做O2O的時候，尤其是大宗家居產(chǎn)品，如若讓線上的客戶覺得離下單很近，那客戶進(jìn)店的人數(shù)會大大降低，因?yàn)檎l也不愿意被商家“綁架”，沖著下單去線下的用戶會非常精準(zhǔn)，但是數(shù)量會少的可憐，除非在線上已經(jīng)對該品牌做過足夠充分的了解和準(zhǔn)備。

 所以，對于弱關(guān)系的用戶而言，讓用戶走進(jìn)線下的理由，盡量離下單遠(yuǎn)一些，讓他們有能夠控制口袋自由的錯覺，這樣才能把進(jìn)店的漏斗擴(kuò)大，再通過現(xiàn)場的營銷，使得客戶下單；用戶從O端跨屏到M端，應(yīng)該讓用戶離下單更為遙遠(yuǎn)一些，用戶心理會認(rèn)為，移動端不如PC端能夠詳細(xì)了解品牌，更別說和線下體驗(yàn)相比，因此他們對移動端抱有的希望并不是太大，除非是知名的品牌，或者非常標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，如話費(fèi)這些。

以下是一個朋友在微信群的感想。

^{為什么幾百的微信流量，一單都沒有轉(zhuǎn)化？除了本身微店的內(nèi)功之外，這個先不談，更為重要的是用戶對移動端購物的不信任所造成；在用戶對品牌并沒有深刻了解的情況下，進(jìn)行金錢互動，難度很大。}  

那如何操作？移動端應(yīng)該再進(jìn)行重新定位，把移動端變成另外一個可以在任何場景都可以互動的工具，比如移動端可以隨時接收秒殺信息，移動端可以查詢物流情況，移動端可以進(jìn)行最新的資訊接收等；讓移動端變成客戶的掌中工具，才能更好的促進(jìn)客戶進(jìn)行跨屏，聚集客戶以后，再來進(jìn)行下一步的O2O營銷。

我們來看O2O，讓用戶從線上到線下的驅(qū)動力一定要夠強(qiáng)，用戶才愿意落地線下，對于用戶而言，他不僅僅有金錢成本，還有時間成本，所以如果用戶對品牌的信任度不是很高的話，僅僅靠優(yōu)惠，禮品是很難驅(qū)動用戶來進(jìn)行互動的； 對用戶有價值的服務(wù)很重要，但還需要有人工的引導(dǎo)，才能形成這種強(qiáng)度很高的互動。

但是對于O2M不同，O2M的互動強(qiáng)度要求不高，這里也分兩個場景：從線上到移動端，只是從口袋里掏出手機(jī)或者掌上電腦而已，用戶的決策時間周期不長，但是給用戶的第一沖擊感要強(qiáng)，不要給用戶留下太多的思考顧慮空間，不然用戶很容易因?yàn)楠q豫而錯過互動；如若是從線下到M端，現(xiàn)場的氛圍很重要，如若是沒有人氣的海報前，即便再好的點(diǎn)，也很難促使用戶產(chǎn)生互動，用戶在獨(dú)孤的環(huán)境里顯得非常被動，所以想做好線下到移動端，現(xiàn)場的氛圍營造很重要，所以這也是地鐵二維碼廣告沒有人掃的重要原因，在人來人往的地鐵站里面，一個是沒有人有時間能夠仔細(xì)了解地鐵廣告的內(nèi)容，二是誰也不敢吃第一個螃蟹，所以造成沒有人敢掃。

第三：營銷的核心點(diǎn)不同 

來看O2O，我們引導(dǎo)客戶進(jìn)入線下體驗(yàn)，更多是為了讓客戶通過體驗(yàn)，對產(chǎn)品的滿意度以及對品牌的信任度提升，從而在通過現(xiàn)場活動促進(jìn)客戶下單，促進(jìn)客戶進(jìn)店后的直接目的是下單。

那我們來看O2M，同樣還是拿大宗家居產(chǎn)品來舉例，把客戶從PC端，或電視端，或線下海報引入移動端，并不是為了引導(dǎo)用戶進(jìn)入手機(jī)端進(jìn)行下單，不是為了O2M而O2M，而是借用移動端進(jìn)行信息儲存和傳播。

我們同樣拿地鐵海報來舉例，人來人往的地鐵站有大量的人流，假設(shè)某家居公司在地鐵站里做了現(xiàn)場活動，僅憑現(xiàn)場的介紹，用戶是很難下單或者交定金的，傳統(tǒng)的做法是記客戶的電話或者是給客戶發(fā)名片，為的是取得和客戶的后續(xù)互動權(quán)； 但是名片或者電話不具有傳播性，以及并不是一個豐富的營銷載體，所以移動互聯(lián)的出現(xiàn)剛好解決了這個難題，利用移動互聯(lián)的豐富表達(dá)能力，可以把線下的意向客戶引入移動端，再通過營銷手段促使客戶在移動端詳細(xì)了解品牌，以便下一步轉(zhuǎn)化，起到了信息的承載作用。

另外一點(diǎn)就是，移動互聯(lián)的傳播能力比PC端要強(qiáng)的多，主要是微信這個載體在做催化劑，捕捉住線下的精準(zhǔn)人群，再利用營銷手段促使這些精準(zhǔn)用戶幫助去傳播，能夠達(dá)到更廣泛的營銷目的；比如說線下獲取一個移動端用戶的成本是100元，實(shí)際從單個用戶來講，可能是需要虧本的，但如若借助了移動互聯(lián)的傳播性，通過這個客戶再額外帶來一個客戶，這個推廣成本就會下降，從而實(shí)現(xiàn)盈利。