創(chuàng)投分享會(huì)注：上周，微信后臺(tái)@富煜 同學(xué)向創(chuàng)投分享會(huì)君提問(wèn)：目前的二手車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀如何？移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代二手車的爆發(fā)點(diǎn)又在哪里？為了回答@富煜 同學(xué)的疑問(wèn)，創(chuàng)投分享會(huì)君尋求了我站作者AutoLab并采訪了優(yōu)信拍董事長(zhǎng)兼CEO戴琨的幫助，Autlab此前采訪過(guò)，本文根據(jù)AutoLab此前對(duì)國(guó)內(nèi)兩大二手車交易平臺(tái)大搜車、車易拍的創(chuàng)始人姚軍紅及楊雪劍的采訪資料以及創(chuàng)投分享會(huì)對(duì)戴琨的采訪整理而成。
姚軍紅：二手車行業(yè)不能光等風(fēng)來(lái)，還要催風(fēng)來(lái)
照中國(guó)目前的汽車保有量跟年限，理論上現(xiàn)在風(fēng)口（交易量倍增）應(yīng)該已經(jīng)出現(xiàn)了。五年以前乘用車消費(fèi)量、新車銷售量已經(jīng)是一千多萬(wàn)。如果按五年淘汰，中國(guó)人節(jié)約一點(diǎn)，美國(guó)人浪費(fèi)一點(diǎn)，五年淘汰或者六年淘汰，至少現(xiàn)在交易量車的數(shù)目應(yīng)該已經(jīng)超過(guò)一千萬(wàn)。但實(shí)際上風(fēng)并沒(méi)有來(lái)。風(fēng)需要等，也需要去催生。姚軍紅說(shuō)，二手車行業(yè)的風(fēng)必須要去催生，兩個(gè)最重要的點(diǎn)是時(shí)機(jī)和交易效率。
目前制約二手車交易效率存在三個(gè)卡點(diǎn)：
第一、法律法規(guī)不完善。在中國(guó)二手車不是商品，不是財(cái)產(chǎn)，只有庫(kù)存概念沒(méi)有市場(chǎng)所屬概念、產(chǎn)權(quán)所屬概念。在二手車行業(yè)里面，因?yàn)榉ㄒ?guī)不健全，導(dǎo)致效率非常低。
第二、消費(fèi)保障系統(tǒng)太弱。信息不對(duì)稱，整體的交易轉(zhuǎn)換率就會(huì)有問(wèn)題。
第三、交易鏈太長(zhǎng)。不必要的交易環(huán)節(jié)增加了交易的成本。
楊雪劍：限遷政策嚴(yán)重制約交易活躍性，目前二手車太貴了
現(xiàn)在的限遷、限購(gòu)的政策對(duì)中國(guó)的汽車行業(yè)，包括二手車行業(yè)影響都很嚴(yán)重。2008年的時(shí)候種種鼓勵(lì)政策催生了汽車消費(fèi)的瘋狂爆發(fā)，然后近兩年的緊縮政策影響了整個(gè)銷量。從二手車來(lái)看，可能對(duì)整個(gè)汽車交易和流通影響最大的就是限遷政策。之前談限購(gòu)，新車領(lǐng)域色變；現(xiàn)在談限遷，二手車行業(yè)色變。
全國(guó)現(xiàn)在國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的車在全國(guó)汽車保有量當(dāng)中還超過(guò)一半，從車易拍的數(shù)據(jù)來(lái)看，北京的國(guó)二、國(guó)三車，現(xiàn)在應(yīng)該超過(guò)150萬(wàn)量，杭州地區(qū)到2008年的車都還是國(guó)三的車。這樣全國(guó)一體化的限遷政策導(dǎo)致這些車輛大幅貶值30%以上，嚴(yán)重制約了二手車交易的活躍性，特別是個(gè)體交易，基本上沒(méi)有出路。
楊雪劍強(qiáng)調(diào)說(shuō)，我們現(xiàn)在還處在二手車產(chǎn)業(yè)的早期，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的早期，而不是說(shuō)二手車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的早期。就早期而言，產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈還沒(méi)有很好地形成。我們現(xiàn)在剛剛走過(guò)二手車供不應(yīng)求向供求平衡轉(zhuǎn)移的時(shí)代，每個(gè)二手車車主賣出的車價(jià)都相當(dāng)高。在未來(lái)的兩到三年以內(nèi)，車的貶值率會(huì)再下降20%到30%。現(xiàn)在的二手車太貴了。
在成熟產(chǎn)業(yè)國(guó)家，一輛車從車主手里賣出，到另外一個(gè)用車人買進(jìn)，這中間的利潤(rùn)空間有35%左右。國(guó)內(nèi)常規(guī)情況下扣掉各種費(fèi)用，也就15%，不會(huì)超過(guò)20%。在這種情況下，跟經(jīng)銷商收費(fèi)，是在培養(yǎng)大家的消費(fèi)習(xí)慣，并不足以支撐利潤(rùn)。
戴琨：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)或是鼓風(fēng)機(jī)，交易不再受時(shí)空限制
首先，二手車經(jīng)紀(jì)公司及個(gè)人車輛交易的效率，包括整個(gè)行業(yè)的二手車流通效率大大提高。利用拍照功能上傳用戶的證件資料、采集車輛照片；利用定位功能跟蹤查詢車輛所在位置。移動(dòng)端產(chǎn)品的出現(xiàn)，將用戶從電腦前解放出來(lái)，交易行為不再受到時(shí)間和空間的限制。
同時(shí)，二手車服務(wù)產(chǎn)品的多樣性得以豐富。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的浪潮在改變用戶上網(wǎng)習(xí)慣的同時(shí)，也催生了二手車行業(yè)多種新型的服務(wù)模式。App端的分享和詢價(jià)功能，都是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)催生下的特色服務(wù)。近期來(lái)看，資本方的投注點(diǎn)，也從二手車信息網(wǎng)站，拓展到二手車工具軟件上來(lái)。
這期【答分歧】就到這里，歡迎小伙伴們繼續(xù)在后臺(tái)和嗅哥一起玩?！?、
文/宋美齡
