創(chuàng)投分享會注：似乎自從谷歌開始讓無人駕駛汽車上路后，傳統(tǒng)汽車業(yè)的智能一下子被打開了，捷報路虎已經(jīng)在汽車透明化的路上開始飛奔了。發(fā)動機(jī)艙蓋、A柱，下一個透明的部件會是誰？本文轉(zhuǎn)自《名車志》，原文標(biāo)題：一眼看透周邊環(huán)境，捷豹路虎發(fā)明“透明汽車”。
隨著捷豹路虎相繼推出透明化的發(fā)動機(jī)艙蓋和A柱，下一個被施加魔法的部件又會是誰，而不知從何時起，我們已經(jīng)邁入汽車透明化時代。
可飛行汽車、無人駕駛汽車，這些原本吊炸天的僅存在于科幻小說下的產(chǎn)物，如今也紛紛實現(xiàn)了夢想照進(jìn)現(xiàn)實的那一刻，而今天，又多了一名成功實現(xiàn)穿越的成員——透明汽車。
愛在心口難開——這樣的車你敢坐嗎？
在今年年初的北京車展上，路虎首發(fā)了一款DISCOVERY VISION CONCEPT概念車，配備透視發(fā)動機(jī)艙蓋技術(shù)。具體來說就是借助攝像頭和投影儀，將車頭遮擋的區(qū)域通過 HUD（平視顯示器Head Up Display）投射到擋風(fēng)玻璃的下部。如此一來你便能清晰地知曉車頭下方的障礙物和地形，同時能夠清楚地了解到汽車前輪的具體位置，仿佛車頭透明了一般，而這對于行駛在復(fù)雜路面上的越野車是有裨益的。行至年末，路虎進(jìn)一步將汽車透明化發(fā)揚光大。
路虎“透明機(jī)罩”
近日，捷豹路虎展示了全新技術(shù)360 Virtual Urban Windscreen（360 虛擬城市風(fēng)擋），即借助汽車外部攝像頭來捕獲實時視頻流，并將視頻信息通過嵌入在 A 柱中的顯示屏呈現(xiàn)給用戶。從而讓A柱也近似于透明狀態(tài)，減少司機(jī)由A柱造成的視野盲區(qū)。捷豹路虎還進(jìn)一步神話該項技術(shù)，聲稱，會在恰當(dāng)?shù)臅r間給司機(jī)恰當(dāng)?shù)男畔?，即A 柱顯示屏默認(rèn)關(guān)閉，當(dāng)司機(jī)轉(zhuǎn)頭看向汽車一側(cè)時，系統(tǒng)會自動讓相應(yīng)的 A 柱變?yōu)橥该鳡顟B(tài)。
捷豹路虎基于HUD打造360度城市虛擬風(fēng)擋技術(shù)
此前，在介紹透視發(fā)動機(jī)艙蓋技術(shù)時，捷豹路虎研發(fā)及技術(shù)總監(jiān)沃夫?qū)燮?Wolfgang Epple)曾表示，捷豹路虎正在研發(fā)包括“Transparent Bonnet”（增強(qiáng)現(xiàn)實系統(tǒng)）在內(nèi)的許多全新技術(shù)以幫助駕駛者擁有更加廣闊的視野進(jìn)行高難度的越野駕駛，或者在城市的狹小空間中停進(jìn)車位。這次亮相的360 Virtual Urban Windscreen技術(shù)看來正是捷豹路虎實現(xiàn)車身越來越透明化的后續(xù)之作。同時這項技術(shù)還會跟云端結(jié)合，在A 柱顯示屏上展示附近可用的停車位數(shù)量或是加油站燃油價格等信息。即A柱之后，實現(xiàn)B柱、C柱的透明化相信在未來只是愿意和不愿意的選擇問題。
DISCOVERY VISION CONCEPT ：我不僅僅活在概念當(dāng)中
不過在汽車的穿透技術(shù)上，捷豹路虎并不是首創(chuàng)者，但的確是一個聰明的繼承者和運用者。去年，葡萄牙波爾圖大學(xué)科技大學(xué)(University of Porto)的研究人員通過在車輛前擋風(fēng)玻璃處安裝一個前置攝像頭以及“see-through system”（穿透系統(tǒng)）的應(yīng)用來判定超車過程中是否安全。同時斷言，這種類似的汽車增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)在未來會像當(dāng)今的后視鏡一樣在所有車型中普及。但顯然汽車的“穿透技術(shù)”在短時間內(nèi)無法實現(xiàn)普及的宏偉愿望，就拿這一項技術(shù)中會運用到的HUD來說，高成本是無法回避的問題。
當(dāng)每個人都在喊：我的HUD……
雖然一度生活在高寒地區(qū)的HUD如今變得越來越接地氣，但是殊不知即便都是掛了一個HUD的頭銜，在一些20多萬的車型上，甚至是少數(shù)十幾萬的車型也紛紛戴上HUD的桂冠，但是使用體驗和豪華車型上的HUD相比起來還是有天壤之別。其次，技術(shù)上還有待不斷完善。比如HUD的影像如何做到夠亮或者夠暗，隨著環(huán)境的變化適時調(diào)整（特別是在一些惡劣天氣情況下），即不能喧賓奪主，影響到視線觀察實際路況，又不能太暗，導(dǎo)致無法看清楚顯示的影像等等。
如此透明還讓不讓人有一點隱私？
同理，A柱上的顯示屏在未來面世后是否會和HUD遭遇同樣的問題？而且我始終好奇，這個原本顯示默認(rèn)關(guān)閉的A柱顯示屏，當(dāng)駕駛員的頭部轉(zhuǎn)到怎樣一個恰當(dāng)?shù)慕嵌染湍芗ぐl(fā)它開始工作，而同樣一部車，如果不同的人來開，此前確認(rèn)的角度是不是還需要進(jìn)行調(diào)整。不過對于我的這些疑問，看來還需要等上一段時間才能得到答案，畢竟透視發(fā)動機(jī)艙蓋技術(shù)我們已經(jīng)知道會在路虎車型上得到運用，說不定首款車型就是路虎發(fā)現(xiàn)，但是對于360 Virtual Urban Windscreen會運用在哪些量產(chǎn)車型上，捷豹路虎方面還是諱莫如深。
