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移動里,更重要的事是基于連接、選擇去賺錢?BAT都正在實踐王小川這個判斷

2014-10-12 項目

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移動里,更重要的事是基于連接、選擇去賺錢?BAT都正在實踐王小川這個判斷
周五在北京舉辦的騰訊創(chuàng)業(yè)營上,創(chuàng)投分享會聽到搜狗CEO王小川講的一個觀點:在PC時代,BAT三家大公司,都是在“連接”這個詞上去賺錢,百度連接人們的信息,騰訊連接人和人,阿里連接交易,然后在連接里面幫助用戶去做選擇。

而到了移動時代,開始有更多的需求場景、創(chuàng)業(yè)機會是基于“連接”與“選擇”兩個前提產(chǎn)生。

他是這么說的:

大的公司BAT三家,我們發(fā)現(xiàn)分別都是在連接這個詞上去賺錢,解決問題都是連接這個問題,很純粹、很簡單。百度連接人們的信息,騰訊連接人和人,阿里連接交易,核心的邏輯是在于連接里面,在連接里面幫助用戶去做選擇。
在手機里面我認為無線機會更多,更多是在連接、選擇里面,在連接里面場景更多。因為當你離開辦公室、離開你家的時候,你的衣食住行有很多真實的需求會產(chǎn)生,這個時候買個電影票、要去訂個餐、嘀嘀打車等等,會有更多跟線下的真實需求相關,這是更大的跟PC時代的區(qū)別。
(移動下)有的模式只是掛一臺服務器,在上面跑一個應用,獲得一個用戶我就能賺錢,這種機會我想法會覺得很少,只能靠游戲。如果只是社群有一些用戶,本身既沒法變成付費用戶,也沒法跟線下結(jié)合在一塊兒,門檻形式低一些,最后價值有限。
所以手機要么是跟游戲、要么更多機會是跟O2O結(jié)合,這是最大的事情。剩下更多的事情是往線下走,跟線下的交易、線下服務能力連在一塊。

巧的是,創(chuàng)投分享會近期不約而同看到BAT三家在O2O的表決心式的動作:


百度:收購巴西最大團購網(wǎng)站

新華網(wǎng)的這條10月9日的消息說,百度上周宣布收購了巴西最大團購網(wǎng)站PeixeUrbano(城市魚)控股權。這是一個擁有2000萬注冊用戶的團購網(wǎng)站。百度稱,收購后PeixeUrbano將在百度的公司架構內(nèi)自主地運營其業(yè)務。今年7月,百度董事長兼CEO李彥宏曾在巴西利亞承諾,該公司未來三年將在巴西投資1.2億雷亞爾(約合5000萬美元)。

謹慎猜測,百度要將巴西當做自己在移動時代的生活服務業(yè)務的試驗場。


騰訊:增持58同城

同樣是10月9日的消息,58同城向SEC提交文件稱,騰訊連續(xù)4個交易日在公開市場上買入58同城股份,交易總金額約為9995.14萬美元。

在今年6月,騰訊就以每股普通股20美元收購了58同城19.9%股權,收購總金額達7.36億美元。而在9月22日至25日期間,騰訊又通過一家全資子公司,在公開市場上池子9995.14萬美元買入了58同城股份,使自己的實益持股達到了24.09%,投票權達到15.83%的。

10月這次再度增持后,騰訊實益擁有58同城25.3%的股份,擁有16.02%的投票權。

在最初引入騰訊的戰(zhàn)略投資時,58同城就有借此重構移動商業(yè)模式的期待。從這步步動作看,雖然是公開市場增持,騰訊對58的企圖心并不只是波段性的財務收益,更有可能的是在中期嘗試類似嘀嘀打車、大眾點評式的移動與生活服務類結(jié)合——用王小川的話說,在移動上,給用戶提供生活服務選擇。


阿里:透露O2O在未來5年計劃的比重

與百度、騰訊相比,阿里的商業(yè)模式里天然就已經(jīng)有不少貼近O2O的板塊。而億邦動力昨天的這篇文章恰好寫道,上市之后的阿里巴巴,正在牽頭聯(lián)合相關政府部門、媒體、其投資過的主要公司,針對未來五年電商市場變化展開深度討論。其中,阿里將戰(zhàn)略押寶的第一塊業(yè)務就是本地生活和O2O。億邦的這篇文章寫道:

該領域阿里巴巴明顯感受到了來自騰訊和百度兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的壓力。在非實物網(wǎng)購領域,一場結(jié)合著吃喝玩樂的O2O大市場正在崛起,特別是“騰百萬”的結(jié)合,明顯是在與阿里巴巴對壘中提前“高筑墻、廣積糧”。
“阿里巴巴O2O做了兩三年,起色不大,在本地生活方面過去的嘗試幾乎說是有苦勞沒有功勞的,目前帶給商家的流量還很有限。”上述人士認為,在本地生活O2O上,阿里巴巴如果繼續(xù)采取電商思路,可能會遭遇阻力。
相比之下,百度和騰訊近來動作頗多且迅猛。以微信為連接點,加注大眾點評和58同城,開啟微信支付后,騰訊系本地生活初現(xiàn)規(guī)模。百度則圍繞著地圖,在落地上加快速度,組建外賣團隊、自建物流、開啟專車服務等。此外,以易到用車、餓了么等新興的細分產(chǎn)品正在重新切割市場。
目前,阿里巴巴在這一領域手中持有的底牌包括自有品牌淘點點,以及高德地圖、美團網(wǎng)、快的打車等,但這些產(chǎn)品之間還沒有形成真正合理,并圍繞著本地生活和O2O串聯(lián)成的產(chǎn)業(yè)鏈,覆蓋足夠用戶。

儼然不用創(chuàng)投分享會再揣測了。
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