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還記得高德與百度的“免費(fèi)門”撕逼大戰(zhàn)么？被百度整了一道的高德，在移動(dòng)端換了新的掌門人之后，充滿報(bào)復(fù)意味的撕逼大戰(zhàn)第二季就這么愉快的到來了。

從今年2月10日阿里用10.45億美元全盤收購高德，至7月18日，阿里宣布高德的私有化工作正式完成，進(jìn)入工作整合階段。五個(gè)月內(nèi)，對(duì)于阿里與高德，外界存有各式各樣的猜想。隨著與百度在互聯(lián)網(wǎng)地圖業(yè)務(wù)上的競爭加劇，卸掉盈利壓力的高德將會(huì)采用何種策略應(yīng)對(duì)競爭？高德又能否如阿里所愿為其生態(tài)圈提供底層服務(wù)與移動(dòng)端入口？“付費(fèi)轉(zhuǎn)免費(fèi)”的撕逼大戰(zhàn)猶在眼前，吃了一次反應(yīng)慢與沒經(jīng)驗(yàn)的虧，新高德這次是否已經(jīng)逐漸開始適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)的節(jié)奏了？

這些問題，高德需要一點(diǎn)點(diǎn)的來給出答案。

昨天（9月23日）的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，是俞永福以高德移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理的身份，第一次出現(xiàn)在公眾面前。平心而論，這個(gè)活兒并不輕松。因?yàn)樵谝苿?dòng)端，高德產(chǎn)品的地位實(shí)在不太穩(wěn)。

雖然手機(jī)地圖用戶的規(guī)模在今年持續(xù)增長，第二季度已達(dá)4.72億。但這個(gè)量級(jí)實(shí)在已經(jīng)不小，隨著市場飽和度的增大，用戶規(guī)模增長趨勢(shì)已經(jīng)連續(xù)四季度放緩，今年Q2的增長率更是只有5.4%。天花板要到了，已有的每一個(gè)用戶就變得愈發(fā)珍貴起來。

目前，高德地圖與百度地圖是這個(gè)市場上毫無爭議的Top 2，百度落后于高德，但事實(shí)上，百度在上半年做了一件事，就像被前輩高人傳功一樣，嗖的一聲，百度就趕了上來。

這件事就是百度與央視從春運(yùn)到五一，一直合作播出的“大數(shù)據(jù)特別節(jié)目”。作為有廣泛用戶基礎(chǔ)的入口級(jí)產(chǎn)品，任何社會(huì)化營銷的渠道都一定比不過CCTV，這絕對(duì)無可爭議。再加上百度在搜索與數(shù)據(jù)應(yīng)用上的長期積累，這兩者的背書作用相當(dāng)明顯。尤其是兩款產(chǎn)品沒有絕對(duì)意義上的功能差距之時(shí)，百度地圖在很大程度上成為了一款該領(lǐng)域的入門級(jí)應(yīng)用，在地圖市場上的份額有所上升，離高德更近了。

但事實(shí)上，單純的從產(chǎn)品所能提供的內(nèi)容來看，高德能給的更多。

先來看一張已經(jīng)被使用多次的圖。

不討論2B端的服務(wù)，單純從2C端最為需要的數(shù)據(jù)層來看，高德也有著百度拿不到的東西。

對(duì)于數(shù)據(jù)層來說，地圖數(shù)據(jù)主要包括三塊：底層數(shù)據(jù)，POI數(shù)據(jù)與其他數(shù)據(jù)圖層或數(shù)據(jù)。

在底層數(shù)據(jù)上，高德自采，百度用四維圖新。一個(gè)民企一個(gè)半國企，又是一個(gè)雙寡頭。

POI數(shù)據(jù)這塊，百度地圖這方面的數(shù)據(jù)，主要來自四維圖新和道道通，當(dāng)然也有其他來源，甚至有少量的自產(chǎn)數(shù)據(jù)。而高德地圖這方面的數(shù)據(jù)以自產(chǎn)為主，輔以向一些專業(yè)服務(wù)商購買（口碑網(wǎng)，大眾點(diǎn)評(píng)，攜程，樂途，搜房）

如果說這兩塊，兩款產(chǎn)品的數(shù)據(jù)采集能力在伯仲之間。但在一些專用數(shù)據(jù)的采集和生產(chǎn)能力上，百度處于明顯的弱勢(shì)，比如在俞永福不停吐槽的交通擁堵數(shù)據(jù)上。

交通擁堵數(shù)據(jù)的采集，一般來源于專業(yè)的數(shù)據(jù)供應(yīng)商。這些供應(yīng)商和交通部門有較深合作，其數(shù)據(jù)采集主要依賴于在出租車上安裝的GPS來采集實(shí)時(shí)車速為主，或者通過攝像頭、紅外探頭、雷達(dá)測速測量車速為輔。

每年，通過出租車、物流車等方式，高德號(hào)稱能掌握60億條路況數(shù)據(jù)。很顯然，無論是購買還是眾包，高德在這一塊做得明顯更好。

所以，央視給了百度做數(shù)據(jù)科普的機(jī)會(huì)。但塞翁失馬，抑制百度，高德還要把精力更多的放在C端砸概念上來。

吐槽完百度的數(shù)據(jù)采集弱勢(shì)，俞老師下一個(gè)暗含的攻擊點(diǎn)在于百度的POI服務(wù)上。

從目前的廣泛設(shè)想來看，互聯(lián)網(wǎng)地圖一定會(huì)成為O2O的搜索入口。所以，在地圖上增加更多的POI展示，結(jié)合搜索入口給予更好地搜索體驗(yàn)，然后從中考慮貨幣化路徑。這是百度的玩法。

不過，在高德看來，用戶用地圖最常用的功能是什么？一定是便捷的導(dǎo)航，精準(zhǔn)的線路信息和規(guī)劃。很明顯，高德看不上百度現(xiàn)在的玩法。

早在今年初，百度地圖上就有了超過500萬的商戶標(biāo)注信息，而這些商戶覆蓋了各個(gè)維度的商品交易與服務(wù)。而在高德地圖上，POI內(nèi)容呈現(xiàn)的多為較為知名的商鋪及旅店。

拿協(xié)和醫(yī)院做對(duì)標(biāo)，很清楚的看出高德與百度在主界面上的差異性。

兩圖對(duì)比可知，高德地圖的商戶POI少，而功能性更強(qiáng)。為什么會(huì)這樣？其實(shí)很簡單，百度是做搜索的，它需要的數(shù)據(jù)量大，葷素不忌。就像PC端百度一樣，如果用戶需要在百度地圖上找一個(gè)內(nèi)容，首先百度要有內(nèi)容供用戶選擇，再去考慮貨幣化的問題。這就注定了在POI內(nèi)容，以及未來所謂的O2O模式上，它要走大而全的模式。

而高德不一樣。

神馬搜索肯定不如百度。阿里巴巴的數(shù)據(jù)服務(wù)，提供給高德的支持也更偏向于電商方面的用戶行為分析。這樣的話，即使高德要走和百度一樣的路線，最后的結(jié)果一定是不容樂觀。

所以不如退而求其次。在移動(dòng)端，極致高德的體驗(yàn)，拉住用戶。而在POI上面，不做商業(yè)化，而是在不影響用戶體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，覆蓋基礎(chǔ)民生，將其作為海量用戶共性行為的收集器。

這樣做，即可以通過商業(yè)化這個(gè)點(diǎn)持續(xù)打擊百度，又可以彌補(bǔ)阿里在某些方面的數(shù)據(jù)短板，同時(shí)可以給阿里系的其他產(chǎn)品提供足夠量的數(shù)據(jù)支撐與試驗(yàn)田。

試想阿里的數(shù)據(jù)生意真的做大，又做出了類似信用評(píng)級(jí)之類的產(chǎn)品。高德的未來也就不在是這一畝三分地的事情了。

舉個(gè)最簡單的例子。去香港玩，想買東西路不熟。打開地圖，導(dǎo)航最熱鬧的一家店。進(jìn)去看上一表，錢不夠，拿手機(jī)支付寶透支，啪！

畫面太美不敢看。

總而言之，高德與百度的撕逼大戰(zhàn)將隨著高德去商業(yè)化變成常態(tài)。以百度的風(fēng)格，今天也許只是一個(gè)開始而已。

忽然想起去年高德剛接受阿里入股時(shí)，原高德CEO成從武針對(duì)整合形態(tài)的描述：

比之今天俞永福的一句話：現(xiàn)在的高德，沒有盈利的壓力，這是產(chǎn)品人的春天。

真是不勝唏噓。