滴滴打車設(shè)計(jì)總監(jiān)趙天翔：滴滴打車是如何在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中體現(xiàn)人文關(guān)懷的？
2014年元旦，兩款打車軟件的突然發(fā)力，玩起“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”。最高額度時(shí)，起步價(jià)之內(nèi)甚至不用付錢。如今大半年過去，滴滴打車已成為時(shí)下最熱、最酷、最帥的手機(jī)“打車神器”，是覆蓋最廣、用戶最多、最受用戶喜愛的“打車”應(yīng)用，入選“App Store2013年度精選”，榮登日常助手類應(yīng)用榜單冠軍。騰訊也曾在多個場合表示：“我們仔細(xì)看過滴滴的一整套打法，最后不得不承認(rèn)，我們的確做不到，所以我們選擇投資?！?/font>
騰訊匯客廳邀請到滴滴設(shè)計(jì)總監(jiān)趙天翔來分享滴滴的成長之道。
一、區(qū)分用戶需求
互聯(lián)網(wǎng)公司需要PM（產(chǎn)品經(jīng)理）和UE（用戶體驗(yàn)）來配合的，PM提出一個思路，UE把它展示在前端。設(shè)計(jì)要從用戶的中心體驗(yàn)出發(fā)，滴滴的用戶是乘客和司機(jī)，而這二者對于產(chǎn)品的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)不同。
司機(jī)這個群體很特殊，他們與一般互聯(lián)網(wǎng)群體或者資深的無線產(chǎn)品使用者不太一樣。首先，出租車司機(jī)的年齡大多是在36和60歲之間，雙班的司機(jī)每天都要工作12個小時(shí)左右，中午只能在路邊湊合一頓飯，疲勞感強(qiáng)，壓力大。其次，出租車司機(jī)的文化和收入都處于偏低水平。他們對于價(jià)格敏感，花出去的每一分錢都精打細(xì)算，而接受新鮮事物的能力有限。很多出租車司機(jī)在選擇滴滴之前連塞班系統(tǒng)都不用，就用199塊錢那種只能打電話的功能手機(jī)。他們覺得智能手機(jī)與自己距離很遠(yuǎn)。為了分析這一人群的特性，我們會經(jīng)常跟出租車司機(jī)聊天，比如坐在車上的時(shí)候問師傅，您最近怎么樣，您對乘客端或者司機(jī)端有沒有什么反饋？通過設(shè)身處地的聊天來搜集用戶的需求并加以解決。
而乘客這個群體，年齡一般在25到30歲之間，本科學(xué)歷為主，收入主要在5000到8000的范圍。北上廣深的打車用戶基本上為白領(lǐng)階層，他們大多使用iPhone、安卓這些比較高端的手機(jī)，接觸互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品較多，所以更加在乎體驗(yàn)，看重效率。在滿足這幾點(diǎn)的前提下，他們可以接受一定的成本。滴滴是一個O2O的產(chǎn)品，在不同的場景下用戶對它有不同的需求。設(shè)計(jì)只是最表層的角色，后面融合了很多產(chǎn)品和技術(shù)的表達(dá)，要用最外側(cè)的形式、手法來實(shí)現(xiàn)它。
如何讓司機(jī)不影響開車又消除安全隱患，讓乘客可以快速約到車，是我們在界面設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮和反思的。滴滴的設(shè)計(jì)到底和其它的無線互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品有什么不同呢？
二、滴滴打車的設(shè)計(jì)特點(diǎn)
【簡便接單，輕松出行】司機(jī)端的訂單頁面從設(shè)計(jì)來看并沒有多華麗，我個人認(rèn)為設(shè)計(jì)不是要做一個非常炫的界面或者來回翻轉(zhuǎn)的動作。每個交互的行為，字行的大小、顏色要為用戶創(chuàng)造便利性，這是作為設(shè)計(jì)師在用戶體驗(yàn)的部分需要考慮的。司機(jī)一般會把手機(jī)架在車前面的擋風(fēng)玻璃處，車行駛時(shí)，他不能總看手機(jī)，否則會有一些安全隱患。于是我們精簡了許多元素，司機(jī)只需要知道起點(diǎn)、終點(diǎn)分別在哪，是否適合搶單，再通過不同顏色讓他們區(qū)分出實(shí)時(shí)單和預(yù)約單就夠了。司機(jī)往往希望在上一個乘客下車前接到預(yù)約單，活可以連上。我們想過很多方式來實(shí)現(xiàn)這件事，是全屏、點(diǎn)擊或者其他方式，來讓司機(jī)快速地，甚至不用看就能接到單。
看地圖是駕車時(shí)最頻繁的需求之一，滴滴不像其它的地圖產(chǎn)品一樣把地圖放在外面，景布操作弄較為復(fù)雜，而是使用了一個小的交互。如果全屏上拉，地圖就會展開，上面有他和乘客的位置，下面有語音或者有乘客起終點(diǎn)?？傊緳C(jī)端要足夠簡單，每個功能、每個元素都需仔細(xì)考量，看它是否必須出現(xiàn)在界面上。
【細(xì)節(jié)中的人文關(guān)懷】界面上紅色、藍(lán)色的使用參考了路標(biāo)和指示牌的顏色，因?yàn)樗緳C(jī)師傅對這方面比較敏感。屏幕亮度我們也做了考慮，白天白晃晃的屏幕對于司機(jī)來說很刺眼，所以界面亮度較暗；夜間的模式不需要司機(jī)設(shè)置，時(shí)間到了屏幕自動變成夜間模式，司機(jī)能看清楚訂單，迅速搶單。這些細(xì)節(jié)不應(yīng)該讓用戶來取舍，而是要從產(chǎn)品內(nèi)部調(diào)整，反映到設(shè)計(jì)上來。此外，經(jīng)過激烈討論之后，我們還增加了背景變色。白天出車時(shí)，界面背景是萬里晴空的藍(lán)天，快到晚上時(shí)，界面會相應(yīng)變成傍晚的顏色，這是一種人文關(guān)懷。
上線以后有司機(jī)跟我說，感覺你們做的這些東西挺好玩的。作為司機(jī)，他能說出來的只有“好玩，不錯，我喜歡”。他們可能只是想不到，并不是沒有需求。所以所有東西都需要靠我們自己去分析，我們有責(zé)任引導(dǎo)他們使用更好的產(chǎn)品。
【細(xì)分乘客需求】乘客是比較資深的人群，但是其中還是分了各種層次，我們會進(jìn)行分析并分層設(shè)計(jì)。比如說父母那一代人喜歡用語音，而年輕人則偏向打字。于是我們對用戶的層級做了區(qū)分，根據(jù)不同層級創(chuàng)造了一些更簡易的叫車方式。比如說設(shè)置回家和上班這兩個出行最常用的目的地，我們用交互的形式讓它變得更簡易。只要設(shè)置好回家和上班的地址，按住轎車的按紐輕輕一劃，劃到回家，訂單就自動發(fā)送了，司機(jī)端那邊就會有一個清晰的TTS播報(bào)出來。就像蘋果的很多手勢一樣，用慣了就是一種更高級的操作。
三、紅包設(shè)計(jì)也需感性創(chuàng)作
紅包是一個持續(xù)的營銷活動，能拉動用戶積極打車。設(shè)計(jì)上除了理性思考，也同樣需要人性化和感性的創(chuàng)作，比如說到學(xué)習(xí)雷鋒日，我們會推出一個帶有雷鋒帽可愛人物畫像的紅包；我們的CEO比較富態(tài)，適合紅包的形象，所以用他的形象做了很多期紅包。；世界杯期間，很多人喜歡在比賽時(shí)去酒吧喝兩杯，那么就會有打車的需求，這時(shí)我們推送個“全民嘉年華，紅包世界杯”，就會對用戶產(chǎn)生拉動。正是因?yàn)檫@些有意思的設(shè)計(jì)，很多人把滴滴紅包作為借鑒。
開始時(shí)我們的設(shè)計(jì)風(fēng)格比較激進(jìn)，慢慢地把它平緩了一些，更突出人文和關(guān)懷。我們希望滴滴為用戶創(chuàng)造一個很好的出行平臺，做用戶的助手，所以品牌的格調(diào)需要留心。
四、設(shè)計(jì)是解決問題的最美方式
設(shè)計(jì)為我們帶來了什么？界面設(shè)計(jì)真得那么重要嗎？谷歌的LOGO是大眾的關(guān)注點(diǎn)，每個節(jié)日都會推出一個定制化的設(shè)計(jì)。這些設(shè)計(jì)以活動或者公益的途徑獲取，比如六一時(shí)讓全世界的孩子都來畫logo，把畫的好的放在谷歌首頁，讓設(shè)計(jì)師、技術(shù)同學(xué)甚至廣大用戶都有優(yōu)秀的平臺，讓全世界的人都看到他們的設(shè)計(jì)。
我個人認(rèn)為設(shè)計(jì)不僅是為了實(shí)現(xiàn)功能，更是傳達(dá)一種感情和人文情懷。隨著3.0的上線，我們也從一百多個設(shè)計(jì)中選出了一個新logo。很多用戶都問我，原來logo上的車挺好的，為什么要改呢？過去滴滴是一個嬰兒，需要一些親和的東西，但現(xiàn)在它需要成長。公司成長，產(chǎn)品成長，設(shè)計(jì)也需要跟著成長。滴滴現(xiàn)在成長成了一個青年，應(yīng)該更加地矯健、平和。為了不失去親和和感，我把它拆分成了兩條線：一條線是VI干凈素雅的新LOGO，還有一條線是一個親和形象穿插在滴滴播報(bào)、公告中，希望它能像騰訊QQ那樣深入人心。
滴滴的技術(shù)人員大多在互聯(lián)網(wǎng)公司里工作過一些時(shí)間，積攢了許多等待爆發(fā)的成就感，這也是我們聚集起來的信念。所以我們把這種熱血作為一個設(shè)計(jì)點(diǎn)，希望它能擊中更多年輕人。設(shè)計(jì)其實(shí)就是解決問題的一種方式，它讓我們的生活更加美好。
騰訊匯客廳與嘉賓的交流
提問：你前面說有100個LOGO樣稿，你們最后是怎么定的？
嘉賓：設(shè)計(jì)大家都認(rèn)為是感性的，但實(shí)際也需要更加理性的判斷。我們每次在LOGO上的更改都要非常小心且縝密的判斷，判斷用戶是否還能在眾多的手機(jī)應(yīng)用里找到我們的LOGO。所以基本上只做出了很微小的調(diào)整，但是你能感覺到滴滴更加成熟了，更像青年。
提問：后臺上看，語音和文本兩種叫車方式哪個更受歡迎？
嘉賓：文本使用超過一半以上。我們以前的語音導(dǎo)向太強(qiáng)了，所以現(xiàn)在語音還是占很大的比例，但是在逐漸減少。
提問：初創(chuàng)企業(yè)做APP的話，到底應(yīng)該花多少時(shí)間在設(shè)計(jì)上做得非常美觀，特別讓人喜歡？
嘉賓：從設(shè)計(jì)的角度來說，滴滴在1.0時(shí)做的也不是那么好，但它至少解決了用戶的問題，所以滴滴在這個殘酷的市場里生存了下來。在產(chǎn)品的后期，設(shè)計(jì)是一個鮮明的競爭力。設(shè)計(jì)師的價(jià)值不僅是解決產(chǎn)品問題，還要給用戶更加感性的包裝。
（整理：宋爽）
文章為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表創(chuàng)投分享會立場
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