神州租車IPO之后苦了誰？
導(dǎo)語 ：上周的頭條，莫過于蘋果正式發(fā)布iPhone6與iPhone6 Plus，以及緊接下來阿里巴巴集團(tuán)宣布9月19日在美IPO。但是許多人有意無意地忽視了另一個想“搶頭條”的公司——神州租車。
本文部分?jǐn)?shù)據(jù)引自雪球網(wǎng)，在此表示感謝！請勿將本文作為投資參考！
AutoLab胖兔哥特意查了一下19日的“黃歷”：宜 開市 交易 立券 納財 立匾……難怪神州甘冒上不了“頭條”的風(fēng)險，也要擠在那天上市，國內(nèi)最大的租車企業(yè)也是蠻拼的啊。
那么，擁有52000輛車、200萬客戶、超過100種車型、招股以來已超購逾50倍的神州租車能否借此次IPO成“神”呢？胖兔哥下面就來簡要分析一下：
租車界“巨無霸”也差錢？
先來了解一下“巨無霸”的規(guī)模。截至2013年年底，神州租車的總車隊規(guī)模為53022輛（今年有變化），該數(shù)字超過了行業(yè)第二名到第十名的總和盡兩倍（占全國租車市場車隊的14%），在短期自駕市場市占率高達(dá)31%。
而網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率則是競爭對手的3倍，覆蓋162城市，一共722個網(wǎng)店，102個新增加盟。
根據(jù)招股書，神州租車今年以來業(yè)績保持強(qiáng)勁增長，截至6月30日，神州租車的半年凈利潤為2.772億元，而去年同期虧損0.142億元。神州今年上半年剛剛扭虧，之前3年可謂連連虧損。究其原因，則與運(yùn)營成本過高不無關(guān)系。
神州租車員工總數(shù)近5000人，配備呼叫中心、在全國有717個直營服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)（233個直營服務(wù)門店，484個取車點(diǎn)）。另據(jù)數(shù)據(jù)顯示，其2014年直接運(yùn)營相當(dāng)于租憑收入的34.3%，攤到每宗短租業(yè)務(wù)的成本為500元。
從2012年神州租車提交的招股說明書可以得知，2009年~2013年公司一直處于虧損狀態(tài)，在2014年上半年首次出現(xiàn)盈利，汽車租賃業(yè)務(wù)的毛利率明顯改善。
至于改善的原因，神州租車表示來自三方面：
1）平均日租金提高（由去年同期的218元提高到277元）
2）車隊利用率提高（從61.1%提高到61.7%）
3）停運(yùn)車隊減少。
但最重要的，是一次性處置大量二手車，增加收入并減少停運(yùn)成本。這個后面會細(xì)說?？偟膩碚f，神州租車的“轉(zhuǎn)虧為盈”以及IPO在即，對某些領(lǐng)域來說，的確是暗藏“殺機(jī)”。
IPO后的神州租車會沖擊誰？
與P2P租車“相安無事”？
今年來，包括UBER、寶駕租車、PP租車等互聯(lián)網(wǎng)租車企業(yè)紛紛殺入租賃市場，而阿里巴巴（旗下快的打車推出了“一號專車”）、百度（與易到用車推出了百度專車）、騰訊（旗下嘀嘀打車推出了“嘀嘀專車”）也“悍然”介入。
在“神州租車IPO推介午餐會”上，就有人提出了問題，其公司代表的回答也很有意思——
“怎么看UBER進(jìn)入中國？”“我們的消費(fèi)模式完全不一樣……UBER 更多是出租車的替代，不是競爭關(guān)系。”“這個服務(wù)非常有價值呀……”“根據(jù)國家規(guī)定，90天以下，任何待司機(jī)都是不合法的，如果政府覺得這個是空間可以放開……我們現(xiàn)在還沒看清楚?！?/div>
最后一句才是真心話吧？
2014年二季度，該公司來自移動端的訂單占比就達(dá)到30.1%。在其招股書中就提到，“上市后將依靠其在租車市場的絕對領(lǐng)導(dǎo)地位，借助其固有的資金、網(wǎng)絡(luò)、品牌、技術(shù)、客戶、車隊及管理團(tuán)隊的優(yōu)勢，尋求在汽車共享、融資租賃、汽車金融、汽車維保等領(lǐng)域的發(fā)展機(jī)會?！?/div>
在問答環(huán)節(jié)，神州租車代表強(qiáng)調(diào)“不會跟第三方平臺合作……我們擁有強(qiáng)大的線下地位，現(xiàn)在也不需要依賴第三方?！?/div>
恩，上面的這些應(yīng)該比較清楚了，作為傳統(tǒng)租車龍頭老大，神州租車不把同行放在眼里，不在乎那些標(biāo)榜“無店面”的互聯(lián)網(wǎng)租車企業(yè)（同行其實也亂入了）的挑戰(zhàn)，但并沒有無視快速增長的互聯(lián)網(wǎng)用戶，只是怎么去做，還“不方便說”。
寶駕租車市場總監(jiān)胡由楠告訴AutoLab，有2/3本本族駕車需求未滿足，90%閑置汽車資源，平均只有每天2-3小時使用。這些都是傳統(tǒng)租車模式難以解決的，同時也是P2P行業(yè)的機(jī)遇所在。
而這一次表態(tài)，也證明“龍頭老大”還沒有把你們當(dāng)對手呢。大家不要錯過機(jī)會了！
二手車市場半道殺出的“神咬金”
2014年5月神州租車和優(yōu)信拍建立合作，在優(yōu)信拍網(wǎng)站上的特定位置提供神州租車的二手車銷售，合作期為五年。
按照協(xié)議，神州租車一次性向優(yōu)信拍出售了4600輛二手車，形成了一次性收入，且大部分所得款已入賬，這也解釋了為何公司前五大客戶的收入占比從過去穩(wěn)定的5%一次性提高到了21%。
神州租車披露的招股書顯示，神州租車2013年度和2014年第一季度分別處理的二手車數(shù)量為9986臺和4977臺。也就是說，2014年一季度處理的二手車數(shù)量就超過2013年全年處理總量的一半以上。
神州租車的主要車型持有期為30個月，其他車型36個月，超過期限的車輛便會進(jìn)入待售二手車。二手車銷售方式是網(wǎng)上招標(biāo)及拍賣平臺向終端用戶、經(jīng)銷商及特許加盟商。
2014年上半年的車隊規(guī)模為52498輛，少于去年底的53022輛，同時，上半年的購車速度放緩，2013年購車支出18.9億元，而今年上半年僅8.8億元，不到去年的一半。
同時，神州租車也宣稱其已成為中國最大的二手車銷售平臺之一。
按照國際管理咨詢公司羅蘭貝格（RolandBerger）報告，目前中國的汽車租賃市場仍處于發(fā)展初期，中國汽車租賃的滲透率2012年僅為0.4%，而短租市場規(guī)模預(yù)期將由2013年的60億元人民幣增至2018年的180億元人民幣，復(fù)合年增長率約為27%，超過較成熟市場的增長速度。
與美國Hertz的模式很相似，神州租車也是依靠買車，賣舊車再買新車，需要二手車快速銷售出去。二手車的交易能否成熟，也關(guān)系到神州租車的模式是否能持續(xù)。
但Hertz依賴的是美國已臻成熟的二手車交易市場，而中國二手車市場則遠(yuǎn)稱不上完善，于是更需要通過資產(chǎn)產(chǎn)生現(xiàn)金流，以比拼融資成本和資產(chǎn)利用率。
拿二手車業(yè)務(wù)與第三方專業(yè)公司合作，神州租車提高二手車處理效率、加快現(xiàn)金周轉(zhuǎn)的意圖昭然若揭。而另一方面，其龐大的二手車源，也讓網(wǎng)絡(luò)二手車市場的其它競爭對手提高了“警惕”，紛紛加快了“合縱連橫”的步伐。
隨著神州租車IPO，中國租車行業(yè)的市場需求能否被激活，尚未可知，但二手車市場卻有可能迎來一場“暴風(fēng)驟雨”。
至于電動汽車？
有股民特意提到了“有沒有想過跟電動車廠商合作”的問題。
神州的回答很干脆“目前我們覺得電動車沒有達(dá)到條件，暫時沒有計劃。”
一嗨你們要加油了哦！
---------------------
AutoLab【autolab】是一個專注于汽車商業(yè)資訊的微信公眾賬號，由汽車廠商、經(jīng)銷商、TMT、媒體、市場營銷等領(lǐng)域的專家作為咨詢團(tuán)，合力打造的汽車行業(yè)智庫。
AutoLab希望陪伴泛汽車圈人士，來見證一個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)碰撞后產(chǎn)生的火花，并深度關(guān)注三個產(chǎn)業(yè)機(jī)會：新能源、車聯(lián)網(wǎng)、后市場。
知名風(fēng)險投資公司
紅杉資本|瑞華投資|同創(chuàng)偉業(yè)|達(dá)晨創(chuàng)投|深創(chuàng)投|IDG|創(chuàng)東方|君聯(lián)資本|中科招商|經(jīng)緯中國|啟明創(chuàng)投|松禾資本|英特爾投資|優(yōu)勢資本|東方富海|天堂硅谷|九鼎投資|晨興創(chuàng)投|江蘇高科投|北極光創(chuàng)投|德同資本|凱雷投資|中國風(fēng)投|天圖資本|真格基金|DCM|IFC|凱鵬華盈|高盛投資|啟迪創(chuàng)投|戈壁|荷多投資|紀(jì)源資本|鼎暉投資|華平投資|金沙江投資|海納亞洲|永宣創(chuàng)投|險峰華興創(chuàng)投|中投|海通開元|中信資本|力鼎資本|平安創(chuàng)新資本|天使灣創(chuàng)投|和君資本|祥峰集團(tuán)|招商湘江投資|元禾控股|力合創(chuàng)投|復(fù)星創(chuàng)富|陜西高投|光速創(chuàng)投|富達(dá)亞洲|成為資本|中信產(chǎn)業(yè)基金|GIC|基石資本|金茂資本|富坤創(chuàng)投|盈富泰克|重慶科投|鼎暉創(chuàng)投|北工投資|海富投資|招商局資本|新天域資本|中路集團(tuán)|摩根士丹利|青云創(chuàng)投|建銀國際|德豐杰|弘毅投資|CVC|藍(lán)馳創(chuàng)投|寬帶資本|秉鴻資本|金石投資|天創(chuàng)資本|證大投資|中經(jīng)合|信中利|蘭馨亞洲|淡馬錫|浙商創(chuàng)投|華睿投資|景林資產(chǎn)|摯信資本|高特佳|清科創(chuàng)投|華登國際|山東高新投|集富亞洲|騰訊|無錫創(chuàng)投|創(chuàng)新工場|智基創(chuàng)投|策源創(chuàng)投|軟銀中國|
創(chuàng)業(yè)聯(lián)合網(wǎng)是創(chuàng)業(yè)者和投資人的交流平臺。平臺擁有5000+名投資人入駐。幫助創(chuàng)業(yè)企業(yè)對接投資人和投資機(jī)構(gòu)，同時也是創(chuàng)業(yè)企業(yè)的媒體宣傳和交流合作平臺。
熱門標(biāo)簽
精華文章
Copyright©創(chuàng)業(yè)聯(lián)合網(wǎng) ALL Rights Reserved
商務(wù)與客服聯(lián)系微信