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海淘的本質(zhì)是用戶試圖避開高額稅率，以個人貨品形式進(jìn)行的海外淘寶業(yè)務(wù)。從一開始誕生就注定著其要生活在灰色地帶中，也緣于此關(guān)于海淘市場混亂的傳言也一直不絕于耳：假貨、過期貨、國產(chǎn)假貨出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷……海淘市場長期是缺乏市場監(jiān)管，消費(fèi)者上當(dāng)也屢見不鮮。

而雖然目前天貓以及一號店甚至蘇寧都在大力去推官方版海淘，利用其品牌為海淘產(chǎn)品進(jìn)行背書，但對于整個海淘市場而言量都不大，且這些平臺都缺乏無亞馬遜中國強(qiáng)勢的國際化背景。

亞馬遜中國做海淘一方面有國際化電商平臺亞馬遜的品牌本書，在過去已經(jīng)有不少高端用戶通過海外亞馬遜進(jìn)行下單購物，接下來這批用戶也會比較快速轉(zhuǎn)至亞馬遜中國。亞馬遜做別的電商不見得有優(yōu)勢，而做海淘天生要優(yōu)于國內(nèi)同行；另一方面也得益中國的不斷開放，此次亞馬遜中國海淘會選擇直郵以及中轉(zhuǎn)自貿(mào)兩種模式，直郵顧名思義通過國際物流公司直接郵遞至用戶手中，當(dāng)然要負(fù)擔(dān)一部分稅率，如增值稅以及10%-30%不等的關(guān)稅；而中轉(zhuǎn)自貿(mào)則只征收10%的個人物品行郵稅，價格具有很強(qiáng)優(yōu)勢。中轉(zhuǎn)自貿(mào)就在上海自貿(mào)區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)存，再由國內(nèi)快遞公司進(jìn)行派送，一號店也采取類似的中轉(zhuǎn)自貿(mào)模式。

隨著中國不斷開放，未來自貿(mào)區(qū)的開放程度會不斷加強(qiáng)，這都為亞馬遜中國的海淘創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

亞馬遜中國殺入海淘市場的時機(jī)也非常好，一面中國新富以及中產(chǎn)階層不斷擴(kuò)大，對于生活品質(zhì)要求越來越高，海淘已經(jīng)成為該階層非常主流的購物模式，一方面國內(nèi)市場魚龍混雜，亟需有公信力企業(yè)能正本清源凈化市場。

正因為此，鐵哥認(rèn)為亞馬遜中國殺入海淘不但可以取得不錯成績，還可以對中國整個的海淘市場做出不小貢獻(xiàn)。

除了電商網(wǎng)站進(jìn)軍海淘市場，一些與海淘不太搭邊的企業(yè)如中國移動也紛紛殺入海淘市場，鐵哥認(rèn)為這些企業(yè)在不斷做壞海淘市場。

中國移動做海淘，其實是想借海淘推自己的“和錢包”為接下來移動支付準(zhǔn)備力量，移動切海淘市場也是與美國運(yùn)通公司合作，將“和錢包”與運(yùn)通電子旅行支票進(jìn)行綁定。很明顯，中移動做海淘根本就是幌子，做支付用戶才是根本。其實國內(nèi)很多平臺最近大力做海淘表面上被所謂的2018年萬億市場煽動著，最根本還是想通過海淘業(yè)務(wù)獲取優(yōu)質(zhì)用戶。

海淘用戶的購買力以及復(fù)購率都是比較高的，在任何電商平臺中這類用戶都是最受歡迎用戶。因此無論電商平臺也好，非電商平臺也罷，都在試圖用海淘偽概念籠絡(luò)這些優(yōu)質(zhì)客戶，隨后拉動平臺非海淘業(yè)務(wù)。

因此，我們也可以說，國內(nèi)不少公司都是打著海淘的旗號做自己平臺的推廣，海淘只是獲取用戶注意或者初始客戶的手段而已，根本沒把重點心思用在海淘方面也因為此，海淘在中國依然在灰色中生存，即使不少平臺去推進(jìn)卻鮮有作為。最近銀聯(lián)也殺入海淘，還是想通過海淘推銀聯(lián)的國際支付功能，如此不專注，海淘市場怎有可能有起色。也正因為這種打自家小算盤的思維習(xí)慣，才給灰色份子鉆了空子，各大佬只關(guān)心自己一環(huán)，中間缺乏銜接，自然有人鉆空子。

也正因為此，中國海淘市場是需要專注且專業(yè)的公司能夠為海淘行業(yè)正名的公司的。接下來如果亞馬遜中國能在海淘市場做出一番事情，獲取到大量優(yōu)質(zhì)用戶資源，那么亞馬遜在中國或許可以結(jié)束如今被動的局面。