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　　標題：上門汽修o2o：摩卡i車獲得1000萬元融資
　　摘要：摩卡i車創(chuàng)始人兼CEO張焱對速途網(wǎng)表示，此次融資用于團隊擴張，提高技師的整體收入，并研發(fā)新產(chǎn)品、購置硬件設(shè)備、車輛數(shù)據(jù)庫的維護。
　　標題：動輒幾千萬元融資 汽車O2O真是香餑餑嗎?
　　摘要：在新快報記者的粗略統(tǒng)計中,去年新冒出的近20家汽車后市場O2O企業(yè)中,基本都已獲得天使投資,或者已經(jīng)追加融資。
　　標題：汽車O2O創(chuàng)業(yè)究竟死于什么？
　　摘要：2014年，汽車行業(yè)特別是汽車后市場領(lǐng)域言必稱轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型必稱O2O，當一種思維沒有邊界得盲目成風時，其實與成瘋的狀態(tài)也差不多了，因為大家都會癡迷于這種模式所帶來的先天性基因優(yōu)良，而忘記了后天性營養(yǎng)供給不足。
　　標題：O2O創(chuàng)業(yè)，智慧修車鏈接產(chǎn)業(yè)新生態(tài)
　　摘要： 汽車維修O2O需要考慮的問題是圍繞新的消費習慣、消費模式、服務(wù)模式、商業(yè)模式和盈利模式五大模式做新的變革。車之鳥智慧修車以深度垂直服務(wù)模式取信用戶，開始在產(chǎn)業(yè)鏈形成新生態(tài)。
　　標題：汽車后市場：千萬不要做C，反向O2O更有價值
　　摘要：3月18日下午，創(chuàng)業(yè)家封面沙龍“汽車與二手車的萬億市場”在黑馬全球路演中心舉行。在沙龍第二個環(huán)節(jié)，中馳汽配創(chuàng)始人張后啟、有壹手聯(lián)合創(chuàng)始人朱偉華、輪庫創(chuàng)始人戴晨、威?？萍紕?chuàng)始人張開誠、中國汽車移動智聯(lián)首席董事楊小勇就汽車后市場進行了現(xiàn)場分享和交流。
　　標題：汽車后市場O2O模式有發(fā)展
　　摘要：2013年中國汽車的銷售量是2000多萬輛，但增長趨勢上最近三年在趨于緩和。而汽車的保有量在2013年的時候，已經(jīng)達到1.3億輛，這個量差不多相當于美國現(xiàn)在保有量的一半，2005年的時候保有量還只有3000萬輛，2009年突破了一倍，到6000萬輛，2013年再次翻倍，這個數(shù)量已經(jīng)很大了。
　　標題：汽車后服務(wù)O2O創(chuàng)業(yè)：如何熬過三年"鬼門關(guān)"
　　摘要：2015年央視的3.15晚會沒再成為調(diào)侃的對象，其曝光的“4S店黑幕”讓不少車主拍手稱快的同時，一批汽車后服務(wù)O2O創(chuàng)業(yè)者正為之亢奮。
　　標題：汽車后市場O2O迎風而起
　　摘要：投資界有句俗話：“只要你在風口上，是豬都能飛起來。”此言不虛，這年頭要發(fā)達，努力是必須的，但能有幸搶入熱門行業(yè)或平臺更為重要。
　　標題：汽修O2O創(chuàng)業(yè)那些坑：一年燒七百萬 剛開始都沒VC理我們
　　摘要：我2002年進入這個行業(yè)，最早在4S店干。那時哪有后市場一說，頂多說售后服務(wù)，人都往前市場鉆。最早在北京亞運村周圍是汽車集散市場，后來重新規(guī)劃，專賣店、4S店陸續(xù)開起來了，那是賣車為王的時代。
　　標題：中國熱門汽車O2O企業(yè)大盤點！
　　摘要：2014年即將逝去，回首2014年發(fā)生在汽車產(chǎn)業(yè)圈的點點滴滴，不難發(fā)現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)依然保持迅猛增長，無論是汽車前市場，還是后市場。由于互聯(lián)網(wǎng)思維和O2O的興起使汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生著翻天覆地的變化，一批O2O創(chuàng)業(yè)企業(yè)不斷涌現(xiàn)。億歐網(wǎng)依據(jù)中國O2O產(chǎn)業(yè)圖譜，根據(jù)市場熱度整理了2014年汽車O2O領(lǐng)域的代表性熱門企業(yè)。
　
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